1970 Chevrolet Corvette Koncepce Cars

ette pro pozdní 1970 nebo začátku roku 1980.

Jerry Palmer, který by tvar šesté generace Corvette 1984, byl mezi designéry, kteří pracovali na autě čtyřrotorový, který byl poprvé představen na konci roku 1973. Car and Driver
časopis si to " volba sázkařské člověka nahradit Stingray, " ale že zima přinesla jako první na světě energetickou krizi, která odhalila Wankel jako relativní plynu ožrala. S tím, GM sešrotována svou rotační práci a všechny plány na Wankel-poháněných automobilů.

O tři roky později, čtyři-Rotor byl stále pod listu v GM speciální vozidla skladu. Stejně jako DeLorean (kdo opustil GM v se rozzlobit během roku 1972), Mitchell měl auto vytáhl ven, tentokrát nahradit dvojité-Wankel s Chevy 400 V-8.

Po změně ID na " Aerovette, " Mitchell loboval za auto jako další Corvette. On obvykle dostal, co chtěl, a GM předseda Thomas Murphy skutečně schválila Aerovette pro 1980 výrobu. Je ironií, že on by mohl být alespoň částečně pod vlivem bezprostřední hrozbou ze zadní motorem DMC-12, nyní-neslavný sportovní vůz úsilí nikdo jiný než John Z. DeLorean.

Podívejte se na další . Page Podrobnosti o Aerovette
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:

koncept auta

Future Cars

Consumer Guide auto zobrazit zprávy

Classic Cars
společností Chevrolet Aerovette Concept Car

The Four-Rotor Car dostal transplantované V-8 v roce 1976, aby se stal Chevrolet Aerovette koncept vozu, který se přiblížil na produkci o čtyři roky později. GM Design šéf Bill Mitchell zachoval své původní linie neporušené, ale - ne, že tam byl důvod k pohrávat

Aerovette zobrazen silně triangulovaný " kopec ". tvar, obratně vyvážené proporce, a rafinovaný povrchové detaily. " Gullwing " dveře naslouchali zpět k původnímu Mercedes 300SL kupé, ale byly kloubové pro snadnější provoz v úzkých parkovacích místech.

Interiér byl ve větší míře, než je navržena typický koncept vozu, další znamení toho, že Aerovette byl opravdu vážný výrobní vyhlídka.

Proces, aby se produkce připravené Aerovette velice rychle. Full-scale jíl byl hotov koncem roku 1977, a nástrojové rozkaz má být umístěna. Model showroom by měl ocelový rám s Duntov je chytrým příčnou hnací soustavy a pravděpodobně i 350 V-8, který byl pak pilířem motoru Corvette.

Převodovky by pravděpodobně bylo obvyklé čt

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]