Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:
1960 Multi-válec Race
Vést cestu ve 1960 multi-válec závod byl Packard, který v roce 1955 byl zoufale snaží získat zpět část své promarnil minulé slávy. Nápad byl V-12 odvozené od jeho právě oznámil, V-8
Podle bývalého plánovače produkt Richard Stout, by byly obráběné na V-8 online, tím déle blok přesouvány &Quot.; půli " nudit extra válce
Vzhledem k tomu, V-8 blok byl 90 stupňů ". Y, " 30 stupňů z fáze pro ", in-kroku " střelby žádoucí v V-12, z nichž každý hod tyč by být rozloženy, 30 stupňů ke kompenzaci. Buick by použít stejný " split-hod " Princip pro jeho 90-studia V-6 v časných 1960.
S 480 kubických palců a všechny koňských sil, který implicitních, Packard poválečný V-12 by byl vskutku mocné dílo. Ale jak Dick Stout si vzpomněl: " Byl to přísně tribuna věci. , , , Tooling byl guesstimated v $ 750,000 oblasti - skromný pro takové velkolepé výsledku. , , , Ale nakonec peníze prostě tam není ".
Ve skutečnosti, Studebaker-Packard pak čelí hrozící bankrot, a tak opuštěný luxusní Packards po roce 1956, s náhradou středně-ceněné vozy Studebaker založené přes značka je smutný zánik v roce 1958.
O pár let později, Cadillac divize vzal svou vlastní píchnout do moderní multi-válec síly. Pokusy následovaly dvě cesty: poměrně surové, " sešroubované " V-16 skládá ze dvou V-8s a exotický zcela nový byla provedena V-12 s jedním vačkovým hřídelem.
Víceválcový koncept vozu od návrháře Wayne Cady v březnu 1965. To bylo badged LaSalle, jméno v letech 1930 baby Cadillac.
© 2007.
Uvažovaná V-16 pravděpodobně neměl nic společného s Cadillac vlastní V-8. V roce 1960, divize milník 331 V-8 z roku 1949 se zvětšila na téměř 400 Cid, který by měl dělal twin-blok šestnácti jednoduše olbřímí.
A s větší pravděpodobností výběr byl Chevrolet 283, které by měly doubled- až 566 Cid - velké, ale ne nemožné. Podle bývalého GM, ředitel pro design Chuck Jordan, který se pak v čele Cadillac Styling a pracoval na té straně V-16 oživení, tento motor byl více dohad než konkrétní návrh
". Pracovali jsme s Engineering Zaměstnanci vložit dvě klínových-8s dohromady, " o
