Nicméně, " Lincolnize " Rozhodnutí nebylo provedena po dobu šesti měsíců, během kterých time management považovány za držení na chvíli se jen kupé Mark II, aby viděli, jak by se tržby dařit. Je smutné, že Berline a retrac byly odloženy na cestě.
Tento hliněný model Mark III dává jasné 1958-1960 Lincoln byl zdaleka tak elegantní jako Mark II.
© 2007.
Zatím , Continental Divize pověřil vlastní Mark II kabriolet kupé jako dárek pro paní WC Ford. Postaven v roce 1957 slavný Derham orgánu společnosti Rosemont, Pennsylvania, to mělo měkkou top s velmi širokými zadními čtvrtletí jako na původních Continental kabriolety. Druhý kabriolet byl později dlážděný ven Mark II, kupé, které spravují soukromé párty na Floridě.
Auto Derham, přinejmenším, stále existuje, a svědčí o tom, že otevřený Mark II by vypadal skvěle. Bohužel, Ford nikdy nenapadlo prodejních kopií.
Co je to prodat za 1958 byl obří Mark III, mírně upravený verze toho roku čtverečkovanému nový unibody Lincoln na stejném sto třicet jedna-palcový rozvorem.
Styling byl zdaleka tak elegantní jako Mark II je - " sešikmení-eye " obličej byl zvláště nepříjemný - ale kupující měl rád to dost dobře dané obrovsky snížené ceny:. kolem 6000 $ za výběr kabriolet, dvou- a čtyřdveřové hardtop, nebo čtyřdveřový sedan
The Mark III obrátil malý zisk z prodeje 12,550, ale Dearborn je expanzivní " prostřednictvím divizí " sen byl mrtvý, obětí recese roku 1958 a Edsel je naprosté selhání. S tím Continental přestal být samostatnou značku, a Continental divize byl složen do krátkotrvajícím Mercury-Edsel-Lincoln jednotky, který se poté stal právě Lincoln-Merkur (znovu).
Po roce 1960, všichni byli Lincolns Kontinentálců do nového Mark III hardtop kupé z roku 1968. Už nikdy by Ford uvažovat o nic podobného Mark II Berline nebo zatahovací. Škoda, protože by to bylo nádherné
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které prognózy viz:.
