I když XNR jel Valiant uklizený 106-palcový rozvor, prominentní převisy protáhl celkovou délku do 195 palců. Výška byla pouhých 43 palec na horní části ploutve
Co nadšený sportovní auto fanoušci. - A výzva pověsti o hrozící prodej - byl motor XNR je. Síla přišla z hairiest verzi, kterou kdy rozvinutý Valiant 225 Slant Six, který čerpá z 250 koňských sil - 1,11 koně na krychlový palec
". Vzali jsme [XNR] na zkušebních dráh a měl profesionální jednotky je , " Exner řekl později. " On lapovány na 151 nebo 152, což nebylo špatné pro tu dobu ".
Jako výrobní sportovního automobilu XNR by bylo jedinečné; v závodech masce, že by pravděpodobně byly zdobené téměř všechno ve své objemové kategorie.
XNR představoval prominentní kompenzovat krycí naběračku faired zpět do kápě, který byl přikrýval squatu, závodník stylu čelního skla.
© 2007.
Ale opět, Chrysler se rozhodl prostě není na trhu; i kdyby tam byl styling by pravděpodobně se zdálo prostě příliš daleko na dobře prodat. A konečně, Exner je prudké střelby v roce 1962 zabil nějakou šanci design mohla mít za to, že rafinovaný do něčeho praktičtějšího pro výrobu.
Mimochodem, XNR byl jeden Exner zvláštní nestaví Ghia, ačkoli italský výrobce se podařilo něco podobného o sobě o něco později. Bohužel, jeho Valiant Assimetrica měl žádný z XNR jeho talent, a nikdy přesahoval fázi one-off
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:.
