Koneckonců, v době, kdy to vypadalo, Ford představil 1955 Thunderbird, a prodeje Highland Park byli rychlí zotavuje, takže odpověď Mopar jak Corvette a " osobní " Ford by byly docela aktuální.
Chrysler musel myslet, že to taky, za tři sokoli byly postaveny Chrysler Advanced Styling Studio. I když se poněkud lišily v detailech, všechny jel na 105-palcový rozvor, což je srovnatelné s 102-palcový T-Bird a Corvette. Stylové detaily lišily mezi nimi, a jen jeden je známo, že přežili.
kostrbatě pohledný styl byl hlavně práce Maury Baldwin a ještě i dnes vypadá dobře, zejména velké srdce ve tvaru eggcrate mřížku a prostopášný boční výfuky , Dokonce i trendy 1950 ploutví a zabalené čelní sklo nevypadají zvlášť datovaná
nejpozoruhodnější rys Falconu ležela pod vozem kůže:. Jednotka konstrukce s integrovaným mobilní platformy rámu. Ačkoli Falcon vypadal nóbl boulevardier, byl koncipován jako silný umělec, stejně
Silniční chování bylo údajně dokonalé.; výkon minimálně adekvátní. Falcon nesl 170 koňských sil DeSoto Hemi, jako dobrodruh já, ale obešel svůj starý " tekutina-momentu " automatizovaná převodovka pro plně automatické PowerFlite, který byl řízen - nepříliš pozitivně. - pomocí řídkou přimontované k podlaze hůlkou
V krátkém silničním testu jediný známý přeživší několik let zpátky, přispívá k Tento článek taktovaný 0-60 mph v 10 sekund bytě, asi 115 mph všechny ven, a stálý čtvrt míle z 17,5 na 82,0 sekundy mph - to vše více než dostatečné pro 1955. Najeto? Asi 15 mpg.
Unifikovaný ocelová konstrukce se zmínil o věci, které přijdou z Chrysler, ačkoli to tlačil pohotovostní hmotnost na tělnatý 3,300 liber. Konvertibilní top byl ovládat ručně a mohl být uložen pod skládacím víkem umístěným za sedadlem.
Tři Falcon koncept auta byly postavené Chrysler Advanced Styling Studio, každý s 105-palcový rozvorem a 170 koňských sil DeSoto Hemi V-8 .
© 2007.
I přes svou HeFT, Falcon měl nádherně vyvážené jízdní vlastnosti a jednoduché, ale přesné řízení z třídění v dobových Detroiters prakticky neznámý, zejména Chryslers. Jeho jednou nevýhodou byl nedostatek top-up světlá výška díky své velmi nízké přední sklo, přesto, že by byly stanoveny pro výrobu.
