Mezitím, Exner se vrátil k blokovém Fastbacks s 1953 se Chrysler D'Elegance. To bylo více dvoumístný než tři místa automobilu, takové bylo její New Yorker rozvor ořízne na těsný (pro čas) 115 palců.
I když jasně se vyvinul z první rychlostní, D'Elegance byl rušnější : zaměřovač koncová světla obkročmo na fiktivní decklid náhradní a tváří podobně jako K-310 je, vpravo dolů na nápadně vyvrcholil nárazník
Zadní blatníky byly znatelně vyboulené, s náběžné hrany klesla z úrovně Beltline do blízkosti rockery. , kde oni pokračovali do podběhů kol přední jako horizontální creaseline.
základní tvar Ghia-postavený 1.953 Chrysler D'Elegance koncepčního vozu byl později zmenšen a upraven pro Volkswagen Karmann Ghia-.
© 2007 .
V případě, že Ghia-postavený D'Elegance vypadá povědomě, by měl. Ačkoli malý ocenil několik let, Volkswagen získal výrobní práva k tomuto návrhu, který byl pak změnšení tím, Ghia, aby se vešly podvozek VW malém, 1930 éry Beetle sedan.
Německa Karosserie Karmann byla smluvně dodavatele orgán pro co byl představen v pozdní 1954 jako VW Karmann Ghia-- hrubém nesprávné pojmenování, protože italská firma nemá nic společného s původním stylem. Byl to jeden z mála okamžiků Ex nedostal úvěr si zasloužil.
Podívejte se na další část v jiném stvoření Exner, Dodge Firearrow.
Pro více informací o koncepčních vozů a modelů výrobních oni počasí, podívejte se na:
1953 a 1954 Dodge Firearrow Concept Cars
Ghia-postavený 1953 a 1954 Dodge Firearrow koncept auta nejprve objevil jako mockup dvoumístný který jezdil na vrcholu 1954 Dodge podvozku. Jasně červená a ohraničená dramatickým šedou výliskem, který vyvrcholil vpředu v pohledného, čepel-jako nárazník rozkol od jediné (a poněkud falický) lusku, Firearrow Nesl jsem duální světlomety a kryty kol plných. Odkryté výfuky, dvě na každé straně, jel nízko na bocích vozu.
Uvnitř sedadla byly dobře polstrovaný žluté kůže zdobí kaštanové úzkým potrubím. Dřevěná obroučkami volant přinesl další nádech italském stylu.
Firearrow II, upravená verze původního vozu, udržel maketa je dva-místo sezení a nápadné bezrámové čelní sklo, když se objevil v roce 1954.
J
