Provoq je vše-kolo-pohon vozidla, dávat to stabilitu a trakci v široký rozsah podmínek; Nicméně, to nefunguje, stejně jako většina ostatních s pohonem všech kol vozidel. Místo přenosu, který posílá sílu motoru na každé kolo je Provoq využívá tří samostatných hnacích motorů. Jeden motor zajišťuje pohon obou předních kol na 70 kW (93,9 koní). Každé zadní kolo má svůj vlastní motor, náboje, poskytuje 40 kW (53,6 koňských sil) a hnací síly. Díky této moci se Provoq zaúčtuje 0 až 60 mph čas 8,5 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 100 mph. Zpočátku se to může zdát nevýrazný ve srovnání s svalnatý koncepčních vozů posledních let, ale jsou dobrá čísla pro vozidla poháněného palivovými články. Také, elektrické motory jsou schopni dodat silný, okamžitý točivý moment na kola, která dělá pro velmi citlivou akceleraci.
Prostě, jak šetrné k životnímu prostředí je Cadillac Provoq? Má část ekologický tohoto konceptu start a stop s palivovým článkem? Jaké další zelené funkce dělá Provoq nabízí potenciálním majitelům? Zjistěte na následující stránce.
Making Palivové články Happen
Zelená Cadillac
General Motors tvrdí, že Provoq může řídit 300 mil, než se vodíkové nádrže musí být znovu naplněn. Posledních 20 mil cesty přicházejí ze schopnosti rozsahu-rozšíření baterií, takže agresivní řidiči nemusí dostat tak daleko. Zatímco logistika výroby, dopravy a skladování vodíku znamená, že palivové články nejsou zcela bez dopadem na životní prostředí, vůz, který neuvolňuje jediný závan oxidu uhličitého je jistě závan čerstvého vzduchu. V současné době, vodík se vyrábí za použití zemního plynu (metan). Je nízká poptávka po vodíku, a cena je vázáno na nákladů na zemní plyn. Pokud vozidel na palivové články stanou běžnými, poptávka, spolu s cenami, porostou. Existují způsoby, jak vydělat vodíku bez použití methanu, ale samozřejmě vyžaduje energii. Skutečná " zeleň " z Provoq a ostatních vozidel na palivové články bude záviset na napájecích zdrojů použitých pro výrobu vodíku.
šetrné k životnímu prostředí Pověření Provoq jsou to jen o čisté emise a alternativních paliv. GM vybudovala několik dalších zelených rysy do konceptu. Část střechy se vyjme pomocí solárního panelu, který čerpá v energii Slunce k pohonu příslušenství jako stereo, interiérových svítidel a integrovaný pevný disk. Pneumatiky byl
