Pro více informací o autech, viz:
GM Motorama Firebird III
Řada exotických subsystémů zcela naplněné vnitřnosti z GM Motorama Firebird III. Nejzajímavější byla Unicontrol, joystick, který umožnil řidiči jít, zastavit, a řídit pomocí jediné páky. Zatlačte dopředu, aby urychlila, vytáhněte ji zpět na brzdy, přesuňte jej ze strany na stranu otočit.
V opačném směru, můžete otočit páčku 20 stupňů doleva nebo doprava; Park byl vybrán 80-studia twist. Všechny tyto akce byly provedeny podle serv ovládají tři primitivní analogových počítačů, které dal nejen joysticku někteří " pocit " ale také soustředěný na řízení.
snazzy - a vlivný - GM Motorama Firebird III
počítače monitorovat rychlost vozidla a zase přední pneumatika úhel zajistit, aby řidič neměl ". outsteer " auto. Jinými slovy, v případě, že řidič najednou strčil hůl příliš těžké na jednu stranu, dostával příliš mnoho zámek řízení, počítač osekat a vyvážené řízení, brzdění a zrychlení vstupy, takže auto by se naklonit mimo kontrolu nebo převrátit , Tam byl také velká palubní elektronika balíček, který začal se většinou z prostoru mezi Firebird III tvaru U kolébky motoru a levého zadního těla. Palivová nádrž a dvoulůžkových 12V baterií je dáno to na pravé straně. V GM Motorama Firebird nemocný je 12 koní APU (pro pomocné energetické jednotky, malé pístovým motorem) řídil 1000 psi řízení a brzdění jsou čerpadla, aktivoval airbraking klapek, jak na Firebird II, poháněné jak 110 voltů střídavého proudu generátoru (aby vůz nemusel být zapojen do domu proud pro venkovní demonstrací) a pro 12V baterie jiného generátoru, řídil kompresor klimatizace, a dodávány až 3000 psi pro podmíněný systém vzduch /oleje.
Propojené zavěšení Kanystry automaticky očištěné světlou výšku, což závisí na rychlosti vozidla a dal variabilní sazbou pružinový efekt jeho ventilové ústrojí. Firebird ILL je přední zavěšení bylo neobvyklé pro pozdní 1950 v tom, že používá dobré staromódní náprava. Ale na rozdíl od 1930 instalací, tato náprava byla umístěna čtyřmi rameny ukotvených na přední pomocný rám.
