Zajímavostí je, že společnost také vyrábí 50 Rambler dvoudveřové sedany, ačkoli tito mohou všichni šli na vývozní trhy. (Výrobní záznamy neuvádějí, kde byly odeslány, ale pouze fotografie jsme byli schopni najít objevila v britských a kanadských časopisů.)
výroba Rambler vyšplhaly v roce 1951, se o něco více než 70.000 vyrobených kusů , Všechny Ramblers nadále vybaveny rádiem a topení jako standardní vybavení, dokonce i dodávkové služby.
Sledujte vývoj Rambler pokračováním na další stránku dozvědět se o 1952 Rambler.
Další informace o autech, viz:
společností 1952 Rambler
Nash udržel stejné základní modely pro 1952 Rambler. Prodej cabrio dramaticky klesl v letošním roce; možná novinka měl na sobě off. Kupující zřejmě byli zamilovaný s Country Club hardtop i když, a výroba tohoto modelu se zvýšil na 25,784 jednotek.
Omezená dostupnost 1952 Rambler onlyincreased svou přitažlivost.
Nový high-linie modelu kombi nazvaný Greenbrier debutoval. To zahrnovalo Vlastní čalounění a speciální dvou-tón barvy - nejprve pouze odstíny zelené, ačkoli jiné volby brzy se stal k dispozici.
Ale výroba Rambler prudce klesly v důsledku několika faktorů. Za prvé, armáda angažovanost USA v Koreji přiměl vládu, aby znovu omezit dodávky surovin. Frustrovaný Nash úředníci bezmocně sledoval, jak produkce byla schopna uspokojit poptávku.
Poté stávce ocelářů ukončit výrobu od 3. července do 18. srpna pak taky, že trampové 1952 nebyly zavedeny až do 1. dubna v závěru, Nash vyrábí pouze 53.000 1.952 Ramblers.
Po třech let na trhu, Nash si uvědomil, jeho Rambler potřeboval trochu otelení, takže restyling exteriéru bylo naplánováno na 1953. čtyřdveřové sedany a vozy na delším rozvoru bude následovat v roce 1954.
Rambler se ukázal být úspěch v prvních letech, přestože události ji držel v dosažení svého plného potenciálu. Nicméně, i přes své vynikající prodejní a nepopiratelné odvolání, nikdo nemohl tušit, že Rambler brzy předběhne větších Nashes v prodeji nebo že název Rambler by nakonec nahradí Nash. Ten
