1.950 Rambler bylo naloženo se standardními funkcemi.
I přes své kompaktní vnější, inženýři cítil, že Rambler by uspokojit potřeby mnoha rodin, protože to nebyl Crosley-jako trpaslík. To za předpokladu, velkorysý vnitřní prostor. Rambler byl malý, ale to nebylo malé.
Největším problémem Nash stál byla stavba dost vozů pokrytí očekávané poptávky. Suroviny a komponenty, pak regulované vládou, byl rozdělován podle vývoje výroby v minulosti; jinými slovy, dodávky materiálů na budování nových vozů byl přišel o kolik aut automobilů vybudoval v minulých letech.
To znamenalo, že Nash dostal jen zlomek materiálů je potřebné pro výrobu Ramblers ve velkém objemu. Mason se rozhodl produkovat jen jeden subjekt, styl zpočátku, nejdražší, je kabriolet. Dále, Mason, který režíroval Ramblers být prodáván naložené s vybavením.
Vzhledem k tomu, Nash mohl postavit pouze omezený počet vozů, museli by přinést vyšší cenu, aby byla zisková. Výsledkem je, že téměř každý možnost by se stal standardní vybavení a základní cena vzhůru upraveny. Široké pneumatiky Whitewall; elektrické hodiny; zvyk volant, disky kol, a čalounění; Tlačítko rádio; Topení /odmrazování Počasí očí; směrové signály; polštáře pěna sedadel; stropní svítidla: všechny byly standardní, takže Rambler jedno z nejlépe vybavených vozů roce 1950. Tři-rychlostní manuální převodovka přišly standard s nejvyšší rychlostí jako jednu z možností
Rambler je zaoblené tělo styling byl příjemný, hledá pro všechny. svět jako downsized Nash Ambassador. Ochranná známka uzavřený kola neomezila zatáčkách, stejně jako by se mohlo zdát; Poloměr otáčení Rambler byl menší, než každý jiný americký autě kromě Crosley.
obložení interiéru byl elegantní. Stylizovaný Nash poradce paní Helene Rother, dříve elegantní módní návrhářka v Paříži, Rambler to drahé tkaniny a koordinované barvy byly navrženy tak, aby apelovat na ženské oko.
Přístrojová deska byla krásná. Verze obrysu clusteru Nash Uniscope seděl přímo před řidičem, s rádiem ve středu palubní desky. Otvory reproduktoru byl orámovaný dvěma řadami chromu " tlačítek " lemovaný velkými černými kontrolní číselníky, všechny velmi stylové a modernistický. Na vrcholu střed palubní desky seděl hodiny.
Samozřejmě, že nejneobvyklejší rys Rambler kabrioletu bylo jeho pevné boční střešní ližiny. Ty byly začleněny s cílem zajistit bezpečnost a tuhost v unibody. Podle Ted Ulrich, Nash je hlavní tělo
