Po celou dobu, aby se 10 let.. Kaisers byly poháněny chudokrevnému plochého šest, které začalo život jako průmyslovým motorem, a přestože z roku 1951, ročník podvozek byl skvěle vyvážený, to bylo běžné v každém ohledu. Že šestiválec vůz může stát $ 4000 byl hlavní rozpor v automobilovém psychologii 1953. - A většina kupujících to věděl
Konečná debakl na Willow Run došlo během první poloviny roku 1953, kdy byla výroba zúžené pryč od 8000 do 4000 až 1200 vozů měsíčně. Výroba Dragon úplně zastavena dne 28. května, které dosáhly celkem pouze 1277 pro modelový rok. Stále, Kaisers odmítl čelit nevyhnutelné. " Chystáme se zůstat v podnikání a dělat jít na to, " Edgar Kaiser deklaroval. " Willow Run není bílý slon. Je to jen 73 centů za čtvereční stopa, a je to opravdu ideální místo pro výrobu &Quot.; Rozhodně to. Ve skutečnosti, až do nedávné doby, to postavený auta a převodovky - jak to mělo už od Edgar prodal General Motors v listopadu 1953.
The Dragon je důležité pro jeho prodeje, ale pro jeho pojetí. Spolu s velmi několika dalšími, jeho návrhář změnil celý náš způsob uvažování o automobilových interiérů. S tím, Carleton Spencer přinesl tmavé, kavernózních vnitřní části amerického vozu do moderní éry umělých tkanin a vinyly, použití barev, která nebyla nikdy vidět mimo obývacím pokoji.
Pokud se Carl, jako Winston Churchill, tráví své první miliony let v nebi dostat až na dno své oblíbené téma, on teď získala zcela Gayer paletu, ve které oranžové a rumělky jsou nejtmavší, nejhloupější barvy, s celou řadou nádherných nových odstínů mimo potěšit nebeský oko
Pro více informací o autech, viz:.
