budova z roku 1957, 1958, 1959 Ford Ranchero
Building v roce 1957, 1958, a 1959 Ford Ranchero znamenalo kreslení na celkový vzhled Ford času a přidává nové zvraty. 1957 Ford Fairlane /Fairlane 500 bylo prvním z dlouhých, nízkých Fordy, chlouba první hluboce vytvarované ocelové panely karoserie a významný nárůst v osobní místnosti. Bylo to mnohem vyspělejší než 1957 Chevrolet, který je sběratel miláčkem dnes -., Ale tři-rok-starý design těla pak
Ford byl nízký, široký a aerodynamický na svou dobu, a Celá čelní návrh byl funkční, i když spíše zadržená v pastích zadní ploutve byly čistě pro efekt. Obrovské kulaté zadní světla, původně provedené Boyer pro 1952 Ford, byly zvětšeny pro 1955 a znovu 1957, stát se Fifties /Šedesátá léta Ford punc.
Původní design Práce na 1957 Ford byla provedena Frank Hershey a Damon Woods, ale Hershey byl vyhozen firemní styling car George Walker, a Woods byl zabit při automobilové havárii. Pozdní Bob Maguire pak převzal projektu, míří do tým tvořený Chuck Mashigan, AJ Middlestead, a L. David Ash.
Rámy obou modelů 116- a 118-palcový rozvorem byly totožné, s výjimkou délky. Stejně jako zbytek vozu, rám byl radikální odklon od všeho, co Ford divize udělal v minulosti. Jeho cowbelly design, inspirovaný do jisté míry u 1954 Oldsmobile a 1956 Continental Mark II, byl skoro třetin silnější než v roce 1956 jednotky a chlubil se těžší postranice rozšířený způsob, jak ven sukně prostoru pro cestující. Kickup Zadní kolo zahájil plnou nohu dále než v roce 1956, aby hluboké nohy mohly být lisované do floorpan zvýšit prostor pro nohy.
Design Ford Ranchero byl odklon od všeho, co Ford navrhl dříve.
Ioh
Návěsy eliptické zadní pružiny byly umístěny převážně vně bočních rámu lišt a byla prodloužena o dva palce. Řada dalších vylepšení odpružení poskytuje efekt s proměnlivou úrokovou sazbou a tužší akci, a vozy, Rancheros a Kurýři obdržela pět jarní listí místo čtyř. Kulový kloub přední zavěšení nejprve zavedeno 1954 Fords byla upravena poprvé, s horním a spodním rameni nyní jeden celek, a kloubově s živými pryžovými průchodkami. Zatím, zbraně byly zametl záda v koncové ramenem způsobem pro plynulejší pohyb kola přes hrboly. Nový podvozek a zavěšení design, spolu s 14-palcová kola, vyústil v čtyři palce nižší než v roce 1956 silueta s daleko větší vnit
