podvozku; Type 86 Kubel
s pohonem všech čtyř kol namísto zadního náhonu; Type 87, je 434 82E; a nejúspěšnější ze všech, obojživelné Type 166 Schwimmwagen
.
Porsche Bureau byl těžce zapojený do inženýrství všechny tyto (a to již od roku 1937), a 166 potěšil Hitler tolik, že Udělal Ferdinand čestného důstojníka SS, což umožňuje poválečné francouzština účtovat apolitický Porsche jako spolupracovníka, který nebyl.
Ani jeden z těchto raných Beetle pojmy, Volkswagen V30 (vlevo) a Volkswagen V3 (vpravo ) má zadní okno. Jejich " Beetle " Formulář je zřejmé
2007 Publications International, Ltd
Pro více skvělé články a obrázky na nových a klasických vozů Volkswagen, viz:.
1944-1945 Volkswagen Beetle
Poslední roky druhé světové války mělo ničivý dopad na 1944-1945 Volkswagen brouk , ale populární malý vůz našel způsob vytrvat.
V pozdní 1944, Porsche a jejich zaměstnanci evakuováni do rodinného sídla v Zell am See, Rakousko, kde syn Ferry, Karl Rabe, a Erwin Komenda by vyrábět první Porsche automobil. Příliv války se obrátil, a více než dvě třetiny závodu Volkswagen KdF ležela v troskách.
Do jara 1945 se američtí vojáci postupující, někteří pracovníci, včetně mnoha nacistických odsouzených dělníků otroka, začal ničit jak hodně jak oni mohli o to málo, co zbylo. V jednom z cizineckých okamžiků v dějinách, několik anglicky mluvící cizinci skutečně vyhledal a vzdali americkému kolony celých čtyři týdny před VE den.
S rozdělení Německa, KdF-Stadt pomalu a s velkými obtížemi, Hirst a firma dostala věci znovu do pohybu, poskytuje jídlo a přístřeší pro válkou unavení obyvatel, obnovení tepla a elektřiny, a vidět, co by mohlo být zachráněno Hitlerova automobilového snu. Jak se to stalo, je překvapující množství nástrojů a dílů přežil spojenecké bomby, a oni byli oprášil vybudovat několik
Wolfsburg byl přejmenován a dostal se pod ochranou spojenecké, i když by to bylo v ruské zóně, kdyby bylo pouhých 10 mil dále na východ. Vzhledem k tomu, Británie a nikoli USA měly na starost oblast, budoucnost Volkswagen Beetle, své továrně, a město poklesla na oddělení královských elektrických a mechanických inženýrů pod velením Major Ivan Hirst.
