1963

1963-1964 Studebaker Avanti měl pozoruhodně kluzké tvar, i když designér Raymond Loewy neměl čas na testování v aerodynamickém tunelu - prostě odhadoval! Na konci roku 1962, Granatelli zlomil 29 Bonneville rychlostní rekordy s Avanti R3, cestovat rychleji, než kdokoli předtím v americkém akciovém auta.

Bohužel, Studebaker se nepodařilo doručit AVANTIS prodejcům dostatečně rychle, aby splňovaly počáteční vlně objednávky. Neočekávaná zkreslení během vytvrzování laminátovou tvořily částečně za zpoždění, nutit firmu přidat své vlastní tělo skleněného vlákna zařízení. V době, kdy všechny chyby byly ven, většina zákazníků, kteří si umístěných předběžné objednávky vzdal a koupil korvetách nebo dovozu. Méně než 4600 Avantis vznikly během roku 1963. Produkce už přestala v době, kdy Studebaker zastavil výrobu automobilů ve městě South Bend v prosinci 1963.

Přes pomalých prodejů, Studebaker dělal četné detailní změny Avanti začíná již v červenci 1962. Oficiálně byl vůz " není označena modelového roku, ale zahrnuje změny ve vhodných případech &Quot.; Jediným Stanovení datování bylo datum registrace, který označuje 809 AVANTIS jako 1964 modelů. Pravidlo palce, i když ne úplně přesné, je světlomet styl náměstí-bezel, který se objevil spolu s většinou detailně změnami v srpnu 1963 na " 1964 " modely. Ale Studebaker První oznámení bylo, že se jednalo o nepovinný, a některé kulaté světlometů auta byla zapsána jako "64s.

Další změny srpna zařadila nový mřížka pro chladiče lopatka (popírající některé Loewy originální myšlení), chrom odkapávací výlisky nad dveřmi, restyled parkovací světla a hladký vinyl čalounění jako standard (místo hladké nebo perforované volby kupujícího). Všichni Avantis byla velmi plně vybavená. Seznam standardní výbavy zahrnoval vysoce výkonný generátor, tři popelníky, zálohování světla, 60 amp /hodin baterie, části chrome motoru, topení-rozmrazovač, hodiny, středovou konzolu, vnitřní kufru a kapuce vydání, zdvořilost a trupu lampy, polstrované slunce clony, tónovaná skla, a dvourychlostní (později s proměnnou rychlostí) elektrické stěrače.

Když Studebaker Avanti opustil po roce 1964, oba partneři v Studebaker prodejce, Leo Newman a Nathan Altman, zakoup

Page [1] [2] [3]