Kromě čistší motor, inženýři vymyslel " řízeného zamilovanost " front end lépe absorbovat energii v případě nárazu hlavy-na a přední bezpečnostní pásy ramenní byly vybaveny počátkem 1. ledna 1968. Coupes měl samosvorné opěradlech předních sedadel, a ručně nastavitelné opěrky hlavy byly k dispozici.
Lincoln byl ve zprávách hodně v tomto roce, protože nové vlajkové lodi Mark III, který debutoval 5. dubna A " osobní-přepychu " kupé, to vysílalo mnoho z designových motivů - jako je výrazný boční sochařství - vidět na Lincoln Continental sedan a kupé
Další informace o autech, viz:.
1969 Lincoln Continental
1969 Lincoln Continental, CONTINENTAL blok nápisy nahradil hvězdu právě nad mřížkou, který byl zvýšen ve středu, aby lépe podobat přední konec Rolls-Royce-inspiroval Mark III. Celková délka opět vzrostl, o 3,2 palce, což v roce 1969 sedan noha delší než původní 1961 modelu, na kterém to bylo umístěné. Zadní světla se stěhoval zpět do nárazníku, zatímco záložní světla posunul do zadních blatníků
1969 Lincoln Continental byl dokonce longerthan své předchůdce
A ".. Nová Town Car ultra -luxusní interiéru možnost " stal se dostupný, zvýrazněný kůže-a-vinyl čalounění se skrytým prošíváním, unikátní dveří panelového obložení, speciální zdřímla-nylonu headliner, barvy vozu čalounění přístrojové desky, simulované lesa na opěradlech a plusher vlasem koberce.
Další změny byly malé, ačkoli 9,15 x 15 Goodyear Polyglas bílou stěnou pneumatiky předvádí tři pruhy, jeden v centru mnohem širší než ostatní dva. Uvolnění dálkového ovládání decklid zmírnil načítání plně kobercem kufr s volitelnou " dvanáct kus Marvel zavazadlo vytvořenou podle Guild Masters výhradně pro Continental ".
Od roku 1963 Lincoln Continental Executive Limousines byl k dispozici prostřednictvím jedinečné dohodě mezi Fordem a Lehmann-Peterson, Inc., vlastní coachbuilder se nachází v Chicagu. Pravděpodobně nejvíce nádherné limuzíny, které kdy byly, nebo kdy se bude vyrábět, se 1966-1969 verze těchto pohledných 21-noha-dlouhé monster byli docela úspěšní.
Speciálně postavený, byly natažené (obvykle tři stopy) tovární vozy, kt
