Pro tento modelový rok, ornament hvězda kapuce byl smazán (nebezpečný, víte). Chcete-li ji vyměnit, což nášivka loga byl umístěn na přední kapotě. Pro mnoho loajálních Continental kupujících, to bylo zmateně. Celou šedesátých let, Ford dodával kontinentální majitele s ornamentem kapucí namontovaných na ořech bázi dřeva, které mohly hrdě ve svém domě nebo kanceláři. Nyní volně stojící hvězda nikde vidět. Mnoho majitelů z roku 1968 Kontinentálců - stejně jako někteří prodejci - rozhodla, to prostě nebude dělat, a tak oni koupili starý kapuce ornament a nechal namontovat na kapotě svého nového vozu
Pro sběratele dnes. vědom alespoň jednoho matoucí rys 1968 Lincoln. Ačkoli 462 krychlových palců, 340 koňské síly V-8 představený v roce 1966 byl uveden jako standard v prospektech pro tento modelový rok, mnoho z pozdnějších 1968s byly z výroby vybaveny novým " počítačově navržený " 460-cid motor, také nalezený v polovině roku Mark neduhy a všech 1969 Lincolns. S vrtáním a zdvihem 4,36 o 3,75 palce a 10,5:. 1 kompresní poměr, nový V-8 produkoval 365 koní při 4600 otáčkách za minutu a působivý 500 lb /ft točivého momentu u 2800 rpm
Více na bod, to bylo, podle Lincolnu, ". První motor být navržen z rýsovacího prkna až se regulace emisí výfukových plynů jako součást původní konstrukce " Thomas E. Bonsall zdůraznil ve The Lincoln Motorcar: Šedesát let excelence
, že " Nový motor byl výrazně účinnější než dříve, a to nejen pokud jde o výkon a ekonomiku, ale také v jeho spalováním uhlovodíků a oxidu uhelnatého. Vzhledem k tomu, kontrolu emisí by být stále důležitější inženýrské problémem v příštích letech, nová pohonná jednotka byla dobře hodí pro pomoc inženýrům čelit výzvám bezprostředně před námi. Zlepšený indukční systém je dovoleno mnohem větší proudění vzduchu do karburátoru. " Sací potrubí byl navržen tak, aby se minimalizovalo kolísání poměr vzduch /palivo mezi válci a umožňují leanest směsí je to možné. V obyčejný s jinými motory Ford, průtok paliva byla omezena na optimální nastavení úpravou karburátoru restricters. Také zahrnutý v návrhu byla zvláštní vzduchové čerpadlo, nebo Thermactor, aby vyhovovaly současným emisním normám veřejných financí. Kompaktní blok válců byl vyroben s litím tenké stěny, a zlepšení slévárna techn
