Z 1961 až 1969 Lincolns, v roce 1961, 1964, a 1966, jsou ty, které nastavil standard pro každého sub-series. 1966 připomíná automobilový nadšenec jasnosti koncepce zjištěnou v původním 1961. Vše je na svém místě, a to i přesto, že 1966 je větší než 1961, zdá se, že ani jeden palec tuku.
Pro více informací na auta, viz:
Pokrok pro 1966 Lincoln Continental
1966 Lincoln Continental byl přeplněný opravdových vylepšení více než jeho předchůdci. Konvertibilní teď měl skleněné zadní okno namísto plastu, stejně jako v předchozích letech. Stejně jako dřívější jednotka-tělo Kontinentálců, kdy vrchol byl dole, to bylo dole - nebylo nevzhledné boule rozbít čistý tok linií ragtop je. Majitel nyní může ovládat horní mechanismus, nebo zadní decklid, s vnějším hlavní mechanismus nastaven vedle plynového uzávěru prostoru
I přes auto být téměř pět palců delší než model 1965. - 220,9 palce oproti 216,3 - dojem byl jedním z snadné milosti a lehkosti
Expanzivní zadní světlo čočky uložen v zadním nárazníku protáhl téměř dvě nohy na obou stranách pro zvýšení viditelnosti.. Byly pokryty " mříží " který napodoboval front-end design. Tři svisle namontovány červené odrazky jel v rámci Chromované lišty, které uzavřeny zadní blatníky, a záložní světla byla také v nárazníku, pod zadními světly.
Jednoduché horizontální-bar přední maska zdůraznil vitalitu pod kapuce a dal, jako Lincoln dát to, ". odvážný tah dopředu na vzhled 1966 Lincoln Continental " Byla to podhodnoceny síla svěží design, který mluvil o eleganci a luxus pro každého, kdo ji viděl. Lincoln prostě tvrdil, že 1966 byl " nejvýznačnějších amerických automobil "
Toto byl první rok oboustranný klíč (řez na obou stranách): Fungovalo to v obou směrech - nebyl vzhůru nohama.. Zadní bezpečnostní pásy, přední kotoučové brzdy, a nouzový blikač byly standardní vybavení.
modelového roku 1966 viděl velké změny na Lincoln. Ostrý nová konstrukce byla schválena a uvedena do výroby s novou 340 koňských sil, 462 krychlových palců motor V-8 číhá za delší kapotou. V roce 1965, 430-CID motor, který se datuje do roku 1958, vyráběno 320 koní.
Také v hnacím ústrojí, nové gumy pérování 3,75 palců průměru hnacího hřídele, s konstantní rychlosti univerzálním
