Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 lincoln >>

Lincoln Continental

kloubem na každý konec, přenášený výkon z " zcela nového " Twin-Turbo-Drive Rozsah přenos na zadní kola. To mělo dva " disk " rozsahy, ten, který začal v první rychlostní stupeň, druhý, který začal na druhém (vhodné na kluzkém povrchu). Standardní zadní nápravy dostal tišší a úspornější 2,80: stálý převod 1, s 3,00:. 1 volitelný pro rychlejší útěk

Předcházející modely Continental použil pryžových pouzder pro horní ovládací rameno kotevních bodů přední zavěšení. Letos nylonové rukávy byly přidány do pouzdra, pro trvanlivost a lepší jízdu.

Použití vlastní uzavřeno karburátor, každý byl motor provozován robotickými kontrol na hot-test stojí optimalizovat přestávku v. Každých 10 až 20 minut z této doby se robot změnil škrticí nastavení, dokud nebyl čas postupně zvyšovat plynu na maximální naprogramované normy. Pak plyn byl couvl v krocích před tím, než se vrátil na maximum ještě jednou.

Po tomto běhu, olejová vana byla odebrána pro vnitřní kontrolu. Zubní zrcadla byly použity pro kontrolu vrtání válce a ložisek. Úpravy a změny pak byly provedeny podle potřeby před tím, než byl motor spuštěn ještě jednou.

Podobný test byl vyroben pro přenosy. Poté, co motor byl namontován v sestaveném automobilu, je jeden a půl hodiny závěrečná kontrola byla vyrobena z celého vozu, včetně " unikátní 12 MIH silniční test, který každý Continental musí projít na 189 počtech, než bude schválen k dodání &Quot.; Veškerá nezbytná finální opravy byly provedeny před odesláním k prodejci. Různé tovární testy a úpravy provedeny obvyklé 1,000 mil kontroly zbytečné.

Všechny Lincoln Kontinentálců byly vyrobeny v Wixom, Michigan, závodu, kde Ford hrdě poukázal, že to trvalo nejméně čtyři dny stavět každé z nich Luxusní vozy. Auto začala v pondělí ráno by obvykle být dokončena ve čtvrtek odpoledne. První dva dny byly věnovány budování nádherné jednotky-tělo, pečlivý proces začínající svařování plechu karosérie v dolarů, postupuje přes fosfátovacího procesu k malbě.

V areálu závodu, kde takové položky jako jsou hardware, elektrické obvody čalounění, a byly instalovány některé volitelné vybavení, tam byly žádné souvislé dopravníky. Auto byla přesunuta do této části rostliny až po práce byla úspěšně dokončena a zkolaudována v dalším kroku výroby.

Poprvé od roku 1960, bylo vyrobeno dvoudveřové hardtop verze Lincoln, ale proto, že to ne jen tak ledajaký kupé, Lincoln nazval IT " Coupe &Quot.; Cadil