Ve zpětném pohledu, měl by mít donebetter. Těžký vnější sheetmetal štěp pro všechny velké brodů broughtcurvier obrysy druhu GM byla popularizace. Bohužel, to také přineslo tři zbytečné palce celkové délce, jak Ford nowjoined trend ke stále větší big cars.Two-doorhardtops nosil výrazný šikmou zádí linii střechy, s velmi širokým C-pillarsand úměrně menším zadních bočních oken, na verzi LTD inkeeping jeho více formální ovzduší. 7-Litre byl degradován na optionpackage za to, co se nyní jednoduše nazvaný XL, nově rozvedené z theGalaxie série 500.
Uvnitř byla pěkně restyled, zdobené-dolů consoleand ploché, bez inspirace sedačky. Power-týmy se vrátil jako beforeexcept pro 352 V-8, který se čestně důchodu.
XL a všechny velké Fordy zvedl curvier, GM-jako obrysy v těžké vnější plášť Redo pro 1967.Cruise-O-Matic, stále standard, byl upraven s “ SelectShift, ” Ford žargon pro aselector kvadrantu zařídil aby se dal ručně držet nebo výběr firstand druhých převody pro brzdění motorem nebo zippier zrychlení.
A řada změn byly provedeny na XL v roce 1968. Přečtěte si, jak by pomohl zvýšit zájem v autě , na další straně
Další informace o autech, viz:
1968-1969 Ford XL
rozsáhlejší změny byly vysvěcen na 1968, kdy byla velká-Ford plechový znovu přepracován tak, aby napodobit GM ’ s “ Coke láhev ” pozorněji sledovat. Všechny modely také zvedl horizontální čtyřúhelníku světlomety. Na XL a LTD byly skryté za Flip-up panelů na vnějších koncích mříže, který byl složen z malých, štíhlých obdélníky.
stupňovitou zádí hardtop kupé se vrátil do seriálu LTD a Galaxie 500, zatímco druhý byl nabídnut spolu s XL ve stylu fastback, v podstatě v roce 1967 linii střechy s kratšími zadní boční okna.
Kompletní fastback hardtop kupé v XL a Galaxie 500 trim přišel pro 1968 dvě změny vybavení nejen odráží XL ’ s klesající popularita ale zdálo se, navrženy tak, aby ji uspíšit. Poprvé, standard hnací ústrojí nebyl V-8 a automatické, ale šestiválcový motor a tří-stupňovou manuální převodovkou. Málo bylo objednáno takhle, ale to bylo znamení časů.
Poté, v prosinci 1967, sedadla konzoly a lopaty, které byly součástí konceptu XL od počátku byly posunuty z ne-charge do kolony e
