Oba 1.963 Cadillac dvoudveřové tvrdé vrcholy měl znatelně delší zadní paluby v důsledku přijetí kratších střešních panelů plachty. " Začali jsme pracovat na modelech 1963 tím, že nejprve dělá Coupe de Ville. No, měl jsem představu, jednoho dne, když jsem viděl tuto novou čtyřdveřový hardtop, že pracují na Chevrolet, " vysvětluje Chuck Jordan
",. Řekl jsem si, "Hej, proč ne dát Chevrolet čtyřdveřový hardtop střecha na Coupe de Ville ... namontujte fyzicky na Cadillac nižší a vidět, protože Cadillac je navíc délka, v případě, že sedan střecha Chevy nedělá dobrý cadillac kupé. " A chlapec, bylo to. Tak to bylo. Nemohli jsme si dovolit další horní, ale s tím kratší čtyřdveřový Chevrolet střechou, nikdo od nás nikdy chytil. A vypadalo to skvěle ".
více kompaktní roofline dal kupé zvýšení sedmi palců vzadu délce paluby, přes jeden-palcový zisk v délce těla pro všechny Cadillac (s výjimkou krátkého paluby čtyřdveřový , který zůstal na 215 palců).
ploutve byly sníženy o palci na výšku. Jednoduchý tenký proužek chrom běžel zepředu dozadu na stranách řady 62S, De Villes a Series 75s. Se skegs pryč, těžký rocker panel obložení pásy byly rozšířeny zpoza volantu otvory zepředu dozadu nárazníku na 60 speciálních a Eldorado kabriolet. Oni také oba přijala chrom identifikace block-dopis dopředu od předních dveří a věnec-obklopil Cadillac hřebeny na svých zadních blatnících
Možná to nebylo žádné překvapení, pak, že Eldorado měl jeho nejlepší rok od roku 1959. - když to přišlo do kupé a kabriolet formě. Krátký-deck Series 62 Town Sedan byl přerušen, opouštět De Ville-založené Park Avenue, aby voják na sám. Ale poté, co jen 1575 byly za rok, to, také, byl minulostí.
1963 Cadillac pomlčku byl přebudovaný s pohodlí řidiče na mysli.
Nový panel pro umístil paliva a teploměry na pravé straně překlenovací pásu tachometrem a vytáhl hodiny a rádio blíže k řidiči, než byli předtím. Cadillac učinil tilt sloupek řízení k dispozici v roce 1963, ale nejdůležitější mechanický rozdíl byl motor není odvozen z toho v roce 1949 Cadillac.
