". Nechtěl čelní sklo vypadat jako Chrysler někoho jiného. Chtěl tu malou křivku, že tobogán, kde to šlo do pásu; že byl pan Earl dotek. Kočáru také měl 60-stupňový úhel čela ke sklu, který byl pro tuto dobu velmi rychle. A pak, když jsme se konečně dostali toto právo čelního skla, řekl: "Ach můj Bože, že je krásnější než wraparound!" &Quot;
Všechny 1961 Cadillacs získal značnou rafinovanost v jejich detaily. Holls říká, že příslušenství silnice světla byla mezi oblíbené detaily. " Vypadají jako Marchal nebo Lucas lampy: čiré čočky, kulka v centru, plovoucích svislých výztuh a zadní projekce do zrcadla, jako paraboly. Dalo by se to nikdy neudělal světlomet takového v americkém voze, ale my jsme měli více zábavy dělá ty Svítidla silniční ".
Body-color wheelcovers přidal ještě jednu výraznou dotek. Holls půjčil nápad z Rolls-Royce. " bychom se snažili barvě karoserie wheelcovers pro roce 1960, ale Cadillac rozhodl, že oni nechtěli používat všechny ty barvy, tak oni nabídli verze 1960 pouze v černé, bílé, a kartáčovaný povrch. Většina lidí nařídil kartáčovaný wheelcovers, " on říká. " Cadillac zcela minul bod, a prodejci udělal hroznou marketingové práci. Ale nakonec to mám právo v roce 1961. "
Pro více na 1961 Cadillac, naleznete na následující stránce
Další informace o autech, viz:.
1961 Cadillac
Během roku 1961 Cadillac vypadal úplně odlišný od svého předchůdce z roku 1960, to zůstalo velmi podobné mechanicky. Největší změnou byl nový přední rám, což snížilo trubkový X-podvozek dát větší výšky sedáku a prostor pro hlavu.
1961 Cadillac Motor byl v podstatě 331-cid OHV V-8 1949 nudil a pohladil na 390 kostky. 345-BHP Eldorado pohonné of 1959-1960, se třemi 2-karburátory barelu a duálních výfuků, byl už ne nabídnut
Jediné dostupné 1961 motoru dodáno 325 koní při 4800 otáčkách za minutu s 10,5:. 1 kompresní poměr; jediný dostupný přenos byl General Motors čtyřrychlostní Hydra-Matic. 2,94: 1 poměr náprava přišel standard, ale vybavit Cadillac s volitelnou klimatizací pověřila 3.21 diferenciál.
