Více kriticky, AMC zřejmě rozhodl, že si nemůže dovolit XR-400 bez ohledu na to, jak levné jsou nástroje. Nezapomeňte, že v roce 1960, i přes příchod velké trojky výlisků, AMC byl ještě králem malých vozů kopci, vydělávat rekordních 60 milionů dolarů na některé 870.000.000 $ v oblasti prodeje a výroby modelu Rok blízko 459,000 jednotek.
Ale to nová soutěž pomohla stlačit zisk na 23.500.000 $ v roce 1961 recese, a 1962 činil zisk trochu lepší na 34.200.000 $, i když tržby dosáhly $ 1 miliarda. S novým střední velikosti Classic /Ambassador hlavní výdaj, 1963 zisky přišel 37.800.000 $ navzdory vyšším prodejem 1,1 mld $
A konečně, AMC už věděl, že trh se rychle-kyvné na sportovní auta.; ve skutečnosti, to se připojilo k brigádě kbelík-sedadla v roce 1962.
Co je víc, designer Dick Teague byl vyřezával docela nové Rambler americké kompakty pro roce 1964; Mezi nimi byl opravdový kabriolet čtyř cestujících, které Abernethy bezpochyby cítil bude prodávat mnohem lepší než 2 + 2 v rychle se rozvíjejících sportovně-auta válkách.
Nakonec, AMC byl zřejmě pravdu ignorovat příležitost je klepání na XR-400. I kdyby kupující přijal poněkud klidnějším Budd styl, omezený vnitřní balíček by bylo těžké prodat
Kromě toho, sportovní auto, bez ohledu na to, jak ". Praktická, " byla poslední věc, lidé očekávat od AMC v těch dnech - a že obchodníci AMC věděl, jak tlačit
Ale trýznivě otázky zůstávají.. By Rambler sportovní kabriolet byli jak obrovsky populární jako Mustang? By přinesly stejně vysokou prosperity? Mohlo by to změnily AMC osud
AMC s námi teď měl to představilo XR-400 na konci roku 1963 (což Budd říkal byl docela dobře možné) -? Dobrých šest měsíců před Mustang? Je smutné, že budeme nikdy znát odpovědi.
XR-400 měl AMC 327 V-8 a chrom kola.
© 2007.
Co však víme, je, že XR-400 udělal dvě veřejné výlety brzy po AMC odmítnutí. Přejmenovaný " XR-Budd, " to pomohlo tout tehdy nové kotoučové brzdy firmy v exponátu na autosalonu v Detroitu a Society of Automotive Engineers každoroční konference, a to jak na počátku roku 1964.
Později, podle Paul Flancbaum z Budd odboru veřejné záležitosti se auto se objevil v několika přehlídkách a byl občas poháněn vysocí úředníci spo
