Budd společnost se nevzdal, nicméně. Podívejte se, jak XT-Bird se stal XR-400 na následující straně
Pro více informací o autech, viz:.
XT-Bird stává XR-400
Teď tady je návod, jak XT-Bird se stal XR-400. Přes Ford odmítnutí, Budd Company zřejmě cítil XT-Bird koncept dostatečně atraktivní úrokové někoho jiného. Říkáme " očividně, " pro velmi příští rok, 1962, Budd položili americké motory přesně stejný nápad se zcela novým prototypem daboval " XR-400 " - &Quot; R " Pro " Rambler, " Samozřejmě.
Navržení XR-400 AMC udělal ještě větší smysl pro Budd než plavící XT-Bird na Forda. V té době, jako později Budd tisková zpráva uvedeno, firma dodala velké množství AMC nástrojů, plus četné tělesné výlisky, konstrukční díly a podsestavy.
Další důležité pro tento příběh, Budd a AMC už spolupracoval na jednom kusu " Uniside " rocker /sloupek /zárubeň sestavy určené pro AMC nové Rambler 1963 Classic a velvyslanec. Budd zajímat i XR-400 jako výkladní skříň pro všechny jeho mnoho možností
Stejně jako Thomas J. Ault, prezident a generální ředitel divize Automobily firmy, později vzpomínal:. &Quot; jsme měli dvojí účel v mysli. První byl na [Show] průmyslu, že bychom mohli vzít standardní produkce, model automobilu, a tím, že přeskupí high-objem konstrukčních částí, vytvářet jedinečné sestavy - a vytvářet zcela nové vozy s minimálním počtem nových panelů a úprav. Dělali jsme [XR-400] při relativně nízkých nákladech pro vývoj a nové nástroje, a ve velmi krátké době
",. Za druhé jsme chtěli ukázat, že Budd Automotive je jedním z mála, ne-li jediným dodavatelem schopen vzít na kompletní programy. Můžeme začít s designérem náčrtku, proveďte projektová, inženýrská, prototypy, testování, a provádět veškeré další kroky potřebné k hmotě-produkovat kompletně smontované automobilových karosérií ".
Samozřejmě, Budd doufal, že dělá velké peníze z AMC tím, že dodává " jedinečný sestavy " pro navrhované " sportovní kabriolet, " kromě toho, že všechny
