Jak si myslíte o kompromisy mezi spotřebou paliva a velikosti vozidla, tady je pohled na některé faktory, které ovlivňují sazby osudovost různých typů vozidel ,
Minivans bývají rodinné vozy a jsou poháněny konzervativně zralý, zkušený populace řidičů. To samé platí i pro velké automobily. Oba mají velkorysé rozdrcením zóny a mají tendenci být vybavena takovými důležitými bezpečnostními prvky jako hlava-chránící hlavovými airbagy boční a brzd s protiblokovacím systémem. A ani je výrazným velikosti nevýhodě.
Velké SUV má velikost a hmotnost na jejich straně, a také jsou postavené na robustních rámech nákladních automobilů. To rám zvyšuje jejich pasivní ochranu nárazu, i když to tuhý kov spodní stavby, v kombinaci s vysokou jízdní výšky plné velikosti SUV, znamená, že tato vozidla mohou být smrtící pro cestující menších vozidel srážce. Velké SUV nejsou levné, a proto mají tendenci být řízen zralého populace řidičů, stejně.
V kategorii středně velkých automobilů pokrývá nejširší škálu modelů, od výhodné ceny-sedanů až po luxusní /výkonné modely. Mají se pro ně nízké těžiště, která odolává převrácení vozidla, a také mohou být vybaveny nejmodernějšími bezpečnostními prvky. Ale jejich malá velikost znamená, že začínají být zranitelní při srážkách s většími vozidly a jejich různorodá majitel populace zahrnuje mladší, nezkušené řidiče.
Středně velké SUV zahrnují jak truck typu vozy a nákladní vozy, které jsou postaveny na automobilových rámů, a nejnovější směs auta, SUV a minivan: na crossover vůz. Oni také pokrývají širokou škálu cenových relacích, bezpečnostní vybavení a demografie řidiče.
Velké pickupy sdílejí mnoho stejných charakteristik vozidla jsou velké SUV, a to především jízda výšku a těžký rám. Ale pickup-truck populace řidič má tendenci být mladší a menší rodinu orientované. Je to vyšší riziko demografický, která pohání méně obezřetně, důležitým faktorem v nejvíce smrtící typ nákladních vozů a SUV úrazy: k převrácení.
Vozidla s vysokým těžištěm jsou méně stabilní při změnách směru a mají nejvyšší výskyt převrácení vozidla. Primární příčinou úmrtí v rollovers je vyhození z vozidla. Pickup řidiči, statisticky, nosit bezpečnostní pásy méně často než řidiče jakýkoli jiný typ vozidla.
K
