Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> Jak nakupovat Jak prodávat >>

Jak koupit Fuel

de® během svého road-testovacího programu. Tato silnice-testovací program předměty vozidel mix města a jízdy po dálnici nejméně čtyřmi road-test editorů. Vozy jsou testovány v oblasti Chicaga, a v jižní Kalifornii, a obvykle hromadí asi 300 mil v průběhu zkušební doby. (Pozn.: Muž znamená, manuální převodovka, auto znamená, automatická převodovka, AWD znamená, pohon všech kol.).
2005 EPA Město Auto /Hwy CG® sledované Acura RSX Type-S, člověče. Dvacet tři třicet jednotiny 21,3 Audi A4 2.0 T, člověče. Dvacet dva třicet jedeniny 22,5 BMW 325Ci kabriolet, auto. 19 dvacet sedmtin 21,9 Chevy Cobalt LS sedan, auto. Dvacet čtyři dvěatřicettiny 28,6 Chevy Colorado LS kabinou posádky, auto. 18 třiadvacetin 17,6 Chrysler 300 Touring w /AWD, auto. Sedmnáct dvacet čtyřitin 19,7 Dodge Ram SRT-10, chlape. 9/15 9.2 Ford Five Hundred SEL AWD, kabriolet 20 dvacet sedmtina 18,3 Ford Mustang Premium, auto. 19 dvacet pětin 20,4 Honda Accord EX V6 kupé, člověče. 20/30 23.2 Honda Civic EX kupé, člověče. Třicet dva sedmatřicettiny 28,3 Honda Odyssey Touring, auto. Dvacet dvacet osmina 16,4 Jaguar S-Type 3.0, auto. 18/26 19.4 MINI Cooper kabriolet, člověče. 28/36 27,6 Saab 9-2X Aero, člověče. 20 dvacet šestina 20,1 Toyota Highlander základna AWD, auto. Dvacet jedna dvacet pětiny 19,2 Volkswagen Touareg V8, auto. 14/18 12.2 Volvo XC90 V8 AWD, auto. 16/20 15.0

Jak nových vozidel se zkoušejí

Proč se kilometrový-per-galon čísla EPA téměř vždy se zdají být vyšší než v reálném světě mpg čísla ze spotřebitelských testů Guide® je? To má hodně co do činění s tím, jak nová auta a kamiony jsou hodnoceny na jejich spotřebě energie. I když by se zdálo logické určení spotřeby paliva vozidla; tím, že prostě plní nádrže, řídit jej na silnici nebo zkušební dráze pro stanovený počet městských nebo dálničních mil, doplňování nádrže, a vydělením počet mil, které je poháněno počet spotřebovaných litrů, to není, jak to dělají odborníci.

Ve skutečnosti, testované vozidla nedosahují chodník vůbec. Spíše, osobním nebo nákladním vozidlem ekonomika paliva se měří za přísně kontrolovaných podmínek v laboratoři za použití standardizovaného testu, který je nařízený federálním zákonem. Automobilky vlastně dělat vlastní testy a předložit výsledky k této dohodě, která ověřuje údaje a potvrzuje, asi 10 až 15 procent z hodnocení sám v Národním vozidla i emise palivové Laboratory.

Každý model je testován na to, co se nazývá dynamometr, který je jako běžícím pásu pro automobily. Za

Page << [11] [12] [13]