rostoucí ceny paliva
Většina včasné tipy v tomto článku vám pomohou - ať už jedete 1000 mil za týden nebo nikdy kryt, který moc vzdálenost za měsíc; zda budete řídit subkompaktního, kříženec, sportovní vůz, nebo sportovně-užitkové vozidlo; ať už trápit denně v dopravní špičce nebo zřídka bloudí od uncrowded venkovských silnic.
Hodně z jízdy ekonomicky je záležitostí lámání pár špatných návyků a náhradou nějaké ty dobré. Všichni jsme byli varováni o " zajíc " spouští a překročení povolené rychlosti. Takové akce jsou oba nebezpečné a neekonomické, a přesto jsme je vidět pořád.
Problém je, že mnozí z nás se naučil řídit v době, kdy ekonomika nebyla vysoká priorita a kdy byly vozy nestaví s šetrnosti v mysli. Dokonce i základní plánovaná údržba byla především za účelem zvýšení výkonu, ne pro přidání dalších mil za galon.
Američané zřídka dal hodně myslel na úsporu pohonných hmot před arabské embargo z roku 1973. Přízrak dlouhé fronty u čerpací stanice, nespolehlivé dodávky, a kolísající ceny chovaných opět s palivovou krizí 1979-1980. Tyto akce byly buzení telefonem, a Detroit a asijských auto-tvůrci reagovali s mnoha kompaktů plynem popíjení. Ale konce roku 1980 koňských sil a výkon byli zpátky v módě.
Průměrná spotřeba paliva pro osobní automobily, po zvýšení pevně na více než deset let, začal klesat od roku 1989. Vozy byly stále rychlejší, silnější, více naložené aparáty - a polykání více paliva. Američané zřejmě rozhodla, že nová krize se to nestane. Popularita lehkých nákladních vozů, a to především sportovně-užitkových a nákladní auta, rychle rostla v pozdní 1980, kdy Ford F-150 pickup se stal nejprodávanějším vozem v Americe, a trendy byla napsána SUV.
Stručně řečeno , život na americkém silnici byla dobrá. Byli jsme platit mnohem méně pro náš automobilový zábavu, než byli motoristé ve většině evropských zemí - stejně jako jsme měli po celá desetiletí. Po očištění o inflaci, náklady na motorových paliv v pozdních 80. let dosáhla svého nejnižšího bodu od roku letech těsně po druhé světové válce.
Poté, v srpnu 1990, Irák napadl Kuvajt. Během týdne, průměrná cena benzínu vyskočila více než 16 centů za galon. O měsíc později, ceny poněkud stabilizovala, i když na úrovni 30 centů vyšší, než před krizí. Najednou, vládní úředníci vydal přísné v
