Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> Jak nakupovat Jak prodávat >>

Jak koupit Fuel

arování o potřebě střídmosti. Ankety navrhl, že mnoho Američanů se vrátí do auta paliva popíjení pokud ceny plynu dosáhly $ 1,40 za galon. Více než polovina tvrdili, že by se tak učinit v případě, klesly ceny na $ 2.00. Mnozí prostě řekl, že už byli řezání zpět na řízení.

Samozřejmě, že moderní automobil byl již mnohem střídmější než jeho Elefantiny předkové. Průměrná u nových osobních aut dosáhl 27,8 mpg v roce 1990. Jasně, že byl dole od vysoce 28,6 mpg v roce 1988, ale to bylo ještě daleko thriftier než 14,2 mpg průměr roku 1974. Možná, že Amerika byla na správné cestě po všem.

SUV a jiných lehká nákladní vozidla

Věci se mění i na konci high-kilometrového palivové-spotřeby spektra. Dovoz zemního plynu, popíjení, který hrál hlavní roli v přesměrování průmyslu během 1970, byl ne tak šetrné ještě. Japonské automobilky byly skáčou od subcompact a minivozu trhu, na němž si získal svou reputaci. Místo toho, oni se pohybovali upscale, obrátil se k hezký, ale žíznivým výkonu a luxusních modelů, jako jsou Infiniti a Lexus sedany zavedených 1990.

Do té doby, sotva 3 procenta nakupujících byly jízdou ve vozech, které přinesly 40 mpg nebo více. Asi 30 procent z dostupných aut v roce 1990 nabídla více než 30 mpg, ale jen málo Američanů zdálo se, že chce jeden. Je to ironické, protože ceny plynu, očištěné o inflaci, byly překvapivě vysoké, podle amerických norem.

Od roku 1980 do roku 1983 se ceny pohybovaly v rozmezí od čerpadla inflace očištěné ekvivalenty ve výši $ 2,60 za galon na $ 2,70 za galon. Samozřejmě, skutečné ceny zemního plynu byly v těchto letech mnohem nižší, takže skus se nezdál tak zlé.

Po očištění o inflaci, ceny čerpadlo dokonce poklesly od roku 1985 do roku 1987, a poté se ustálil (kromě během cena hrot 1990-1991 způsobený Zálivu válka já) na zhruba 1,30 $ na $ 1,50 za galon. Pak klesl na $ 1,00 (upravený) na galon v letech 1998-1999.

Tato doba znamenala vysoké místo v Americe milostné pletky s SUV, který byl ceněný pro své praktické povahy, velící výhled na silnici, předpokládané bezpečnost a prvotřídní obraz. A mnoho SUV, stejně jako mnoho snímače, mají přidanou lákadlu pohonem všech 4 kol. - Systém, který zabírají více plynu, než 2WD

prodej SUV vyletěl na počátku 90. let, a do konce desetiletí prakticky každý výrobce automobilů, který udržoval přítomnost ve Spojených státech nabízeny jeden nebo více SPORT-trvat, - dokonce i Porsche. Tam byl SUV nebo vyzvednutí pro každý roz