Někteří lidé si myslí, NASCAR závodní nevyžaduje hodně zručnosti, protože auta prostě jezdit dokola. Nicméně, typický závod vyžaduje velké množství strategie a enormní množství dovednosti řidiče. Hodně z strategie řidiče závisí na charakteristikách koleje. Všechny skladby mají " drážek " - Část trati, kde pneumatiky auto je získat co nejlepší přilnavost. Některé skladby mají jednu drážku; jiní mají dvě drážky, nízká drážku a vysoká Groove. Na jedné drážkou tratí, je to mnohem obtížnější projít, protože řidič musí opustit drážku a jeďte na části trati, která dělá auto těžší zvládnout. Na dvou drážkou tratí, je to mnohem jednodušší projít, protože je tu jiný dostupný " sweet spot " na trati.
Ať tak či onak, absolvování je jednou z nejnáročnějších pohybů tohoto sportu. Dobří řidiči vědí, jak zablokovat své protivníky, nebo přesunout své vozy ze strany na stranu, aby se zabránilo další auto od pohybující se kolem. Tím předávání straightaways obzvláště obtížné, protože je to mnohem jednodušší pro olova řidič se podívat za sebe ve zpětném zrcátku, když se jízdě v přímém směru. V zatáčkách, nicméně, to je jiný příběh. Řidiči musí mít oči dopředu během tahu, takže to představuje velkou příležitost pro koncové řidič proklouznout kolem. Mnoho řidičů bude jezdit přímo na nárazníku vozu vpředu a trpělivě čekat na právě takovou příležitost.
Strategii pro závod
Kolik trpělivosti jen exponáty řidič je založen na jeho osobnosti, stejně jako jevištní ze závodu. Většina NASCAR závody jsou 400 až 500 míle dlouhé, které lze přeložit do téměř 200 kol, v závislosti na trati. Závod na Talladega Superspeedway, například, je 188-lap událost kolem 2,66 mil trati, což vede k 500-závod míle. Brzy v závodě, řidič si může dovolit být trpělivý. Pokud je to pozdě, on může mít být více agresivní. " narážela " je jeden způsob, jak to udělat. Když hrboly řidiče, nebo kohouty, zadní nárazník vozu vpředu, vedoucí vůz často vyplave trať, což vlečeného vozu dostatek prostoru k povolení. Podobný účinek může být dosaženo tím, běží v blízkosti zadní části jiného vozu a při vzduch off spoileru druhého vozu. To narušuje proudění vzduchu a umožňuje zadní konec olova vozu nestabilní
A řidič spoléhá na svou spotter -. Člen týmu, který sleduje závod z
