. Daytona 500: The Great American Race
V každé podobě významných motoristických, jeden závod definuje kariéru a změní ovladače do legend. Formule 1 má Grand Prix Monaka. Řidiči sportovní auto vzdát hold závodě 24 hodin Le Mans a nedávno sjednocené Indy Racing League vitríny Indianapolis 500 jako jeho stanu událost. V americké proběhnutí továrního automobilu, závod, který vytváří legendy je Daytona 500.
The Daytona 500 je nejen považován za svatý grál skladem automobilových závodech, ale je to také považováno za nejvíce populární závod v Americe. V důsledku toho je Daytona 500, nebo jednoduše na 500, jak je známá NASCAR fanoušci, je někdy označován jako Great American Race. Daytona 500 je v mnoha ohledech jedinečná. Za prvé, je závod v začátku sezony NASCAR. To může znít zvláštně, a vyvolává otázku, " Proč by NASCAR držet svůj největší a nejprestižnější závod jako jeho první akce &Quot?; No, pravda je, že nikdo vlastně neví. Co je jisté, i když je množství slávou a penězi Daytona 500 čerpá
Podíl na vítěze z roku 2008 je. - V tomto případě řidič Ryan Newman - byl více než 1.500.000 $. Ve stejném závodě, řidič Kenny Wallace shrábnul působivý $ 256.735 pro jeho poslední místo. Závod stále čerpá celebrity z celé země a dokonce i amerických prezidentů. Vzhledem obludnost závodu, není divu, Daytona 500 je jeden závod každý řidič NASCAR aspiruje vyhrát.
V průběhu doby, závodní technologie pokročila což vede ke zvýšení rychlosti. V roce 1987, řidič Bill Elliott rozbil skladbu kvalifikační rekord rychlostí 210.364 mph (338,548 km /h), pobízet NASCAR realizovat již dříve zmíněné omezovač desky. Od té doby, rychlosti přišli dolů výrazně.
Další Dopad omezovač desky závodění připravuje. Vypracování je termín pro dvě nebo více vozidel těsně běžících v řadě. Návrh, jak se běžně nazývá, je, když vedoucí vůz praští díru ve vzduchu a koncové vozy sdílejí navzájem aerodynamiku. V podstatě lze říci, čtyři vozy formulační společně jsou podobné jednoho dlouhého vozu dispergačního vzduchu mezi nimi. Vypracování funguje dobře, když jsou automobily poháněné v baleních, takže s vozem mimo smečky v Daytoně a Talladega je vždy mnohem pomalejší. V důsledku účinnosti přípravy, kvalifikační zpravidla nezáleží tolik na omezovač desky trati - během závodu, může zkušený řidič s dobře naladěného automobilu jízdy od zadní části oblasti v přední části balení v řádu několika málo kol.
The Daytona 500 je jeden sponzoři a řidiči z
