Regulátor monitoruje senzory rychlosti za všech okolností. Hledají se zpomalení za volantem, které jsou z obyčejné. Těsně před kolo zablokuje, bude docházet k rychlé zpomalení. Nebudou-li, by se kolo zastaví mnohem rychleji, než kterýkoliv vůz mohl. To by mohlo trvat auto pět vteřin zastavit od 60 mph (96,6 kilometrů za hodinu) za ideálních podmínek, ale kolo, které uzamkne nahoru by mohl přestat točit za méně než sekundu.
Regulátor ABS ví, že takové rychlé zpomalení je nemožné, takže se snižuje tlak na tuto brzdu, dokud nenarazí zrychlení, pak se zvyšuje tlak, dokud se znovu vidí zpomalení. To lze provést velmi rychle, než pneumatika může skutečně významně měnit rychlost. Výsledkem je, že se pneumatika zpomaluje ve stejném poměru jako auto, s brzdami chovem pneumatiky velmi blízko bodu, ve kterém se začne zamknout. To dává systému maximální brzdný výkon
Když je systém ABS je v provozu, budete cítit pulzující v brzdovém pedálu.; to přijde z rychlého otevření a uzavření ventilů. Některé ABS systémy mohou cyklus až 15 krát za sekundu.
Protiblokovací brzdový typy
Anti-lock brzdové systémy používají různá schémata v závislosti na typu brzd v použití. Budeme se na ně odkazovat podle počtu kanálů - to je, kolik ventily, které jsou individuálně ovládanou. - A počtu snímačů otáček
Čtyř-channel, čtyři čidla ABS
Toto je nejlepší schéma , K dispozici je snímač rychlosti na všech čtyřech kolech a samostatný ventil pro všechna čtyři kola. S tímto nastavením, regulátor monitoruje každé kolo zvlášť, aby se ujistil, že je dosažení maximální brzdnou sílu.
Tříkanálový, tři-senzor ABS
Tento režim, který se běžně nachází na nákladní auta se čtyřmi kol ABS, má snímač otáček a ventil pro každou z předních kol, s jedním ventilem a jedním čidlem pro obě zadní kola. Snímač rychlosti pro zadní kola se nachází v zadní nápravou.
Tento systém umožňuje individuální ovládání předních kol, aby mohli jak dosáhnout maximální brzdná síla. Zadní kola, nicméně, jsou monitorovány dohromady; oba mají začít zamknout před ABS se aktivuje na zadní straně. U tohoto systému je možné, že jeden ze zadních kol se zablokuje během zastávky, čímž se snižuje účinnost brzdy.
One-kanál, jeden senzor ABS
Tento systém se běžně vyskytují na nákladní auta s zadních kol ABS , To má jeden ventil, který ovládá obě zadní kola, a jeden snímač otáček, který se nachází v zadní nápravou.
Tento systém pracuje stejně jako zadní
