Vzhledem k tomu, pletené ocelová síť má více než dávat tvrdé ocelových trubek, přípojky pro pletené brzdového systému nejsou jak zdůraznil. Ve stejné době, pletené ocel chrání linku uzavřen uvnitř a zabraňuje otok. Dalším plusem je, že pletené ocelové linky jsou velmi atraktivní. Pro mnoho horkých rodders a veteránů nadšenci, kteří " oblečení " Jejich auto je v motorovém prostoru přidáním komponenty, které vypadají dobře a stejně jako zvýšení výkonu, opletené ocelové linky jsou třeba jít s chrome vzduchové filtry, kryty ventilů a výfukových záhlaví již v motorovém prostoru.
Vzhledem k tomu, měkká trubice je uzavřena v pletené oceli, nemůžete vizuálně zkontrolujte linky pro netěsnosti nebo koroze. I když je to v pořádku pro racecars nebo i off-road vozidla, která mají tyto součásti brzd často vyměnit, může být problém pro většinu aut ulice. Ty nemusí vědět, že máte problém, dokud není příliš pozdě. Pravidelná údržba brzdový systém je důležité, když používáte opletené brzdové potrubí.
Motocykly brzdové potrubí
Motocyklové brzdové hadičky pracovat v hodně stejný cesta jako auto brzdového potrubí. Poskytují brzdovou kapalinu pod tlakem z hlavního brzdového válce k brzdám. To je skvělé v teorii, ale v praxi existuje několik rozdílů.
Za prvé, při použití brzd v autě, brzda bilance je zpracována brzdového proporcionální ventil. Tento ventil určuje, kolik hydraulický tlak každá náprava vyžaduje, zpomalit nebo zastavit vozidlo bezpečně. Na motocyklu, jezdec ovládá to ručně pomocí přední a zadní ovládání brzdy. Přední brzda se ovládá pravou rukou jezdce a zadní brzda se ovládá jezdce pravé nohy. Jezdci musí být zběhlí v použití příslušné množství tlaku na přední i zadní brzdy
Další rozdíl mezi motocyklu brzdového potrubí a auto brzdového systému je vlastně kosmetický rozdíl -. Brzdové linky jsou obvykle více viditelné na motocykly než na osobních nebo nákladních automobilů. Zatímco některé vlastní motocykl stavitelé skrýt brzdových vedení v rámu motocyklu, většina tovární motocykly mají linky, které spojují brzdové díl
