I když takové případy jsou izolovány, auto přepravní loď může klesnout. Zde je několik příkladů:
v kanálu La Manche. Trikolóra potopena za 30 minut s více než 2000 luxusních vozů na palubu. [Zdroj: Automotive News Europe]
Nehody zapojují železniční vůz dopravci jsou také vzácné, ačkoli tam byly zprávy o kolejových vozidel bít nadjezdy a poškození střechy naložených vozidel.
Jak to dopadá, auto transportéry se podílejí na co nejmenším počtu smrtelných nehod ve srovnání s jinými nákladních dopravců. Ve zprávě z roku 2005, agentura hlášeny 4,932 smrtelných nehod velkých nákladních automobilů, 31 z toho byly autotransportéry, nebo 0,6 procenta. Ve stejné studii za rok 2006, agentura hlášeny 4,732 smrtelných dopravních nehod s 40 zahrnujících auto transportéry, nebo 0,8 procenta [Zdroj: Odbor dopravy USA].
Zranění byly zaznamenány kvůli vozidel pádu otevřené přívěsy během nakládky , včetně případů, kdy jsou vysokozdvižné vozíky používají k načtení nefunkčních vozidel. Jiné nehody zranění dojít, když pracovníci sklouznout horní paluby, nebo v případě, že zavírací špendlíky omezit pohyb rampy, nejsou na místě a rampy pokles rychle na nic netušící pracovníka. Novější přívěsy vyrobené BOYDSTUN mají hydraulických válců s technologií šroubového pohonu, které eliminují potřebu zavírací špendlíky, protože mají vnitřní pozitivní-lock mechanismus.
I když většina vozů jsou přepravovány na otevřených přívěsů, Ford a Toyota úředníků tvrdí, že jejich nová vozidla byly dodány do dealerství poškodit zdarma ve výši mezi 99,7 a 99,88 procenta. Auto dopravci pobídky k jejímu dosažení vozidla poškodit zdarma stejně jako na čas. Některé automobilky používají plastový obal pro ochranu celého vozidla nebo citlivých oblastí. Těžké plachty namontované na přívěsu stranách mohou ochranu dolních vozidla proti vniknutí nečistot. Některé Luxusní
