Procházet článek Může autosedačku rozpoznat zadní konec jejího majitele? Může autosedačka rozpoznat zadní konec své majitelky
nevyhnutelně sub-par držení těla a znecitlivění tváře z ostražitým, obnošený řidič může zanechat otisk? - Na tělo, duši a autosedačky. Dokonce i ty dobře nosí prohnutý tkanina či kůže sedadel může držet tvar z jeho obyvatele na několik minut, a nikdy to není hezké, či lichotivé pohled. Připravte se, protože za pár let, tvar zadku bude ještě výmluvnější.
Brzy se vaše autosedačka může udělat víc, než prop vás, moc dopředu a dozadu a udržet si v teple. Tým výzkumníků v Japonsku vyvinula novou metodu ochrany proti krádeži, který ověřuje identitu řidiče. Jo, imobilizéry v podstatě zajistit (některými prostředky nebo jiný), že jen " oprávněn " Uživatel se pokouší řídit auto pryč - ale tohle je trochu jiný. Spíše než zadáním kódu nebo držení klíč, tento systém se skládá ze 360 snímačů pod povrchem sedla, která spolupracují pro určení tvaru a velikosti (mimo jiné statistiky) řidiče je dolní polovině: A otisk pažby, chcete-li. Pokud je naskenovaný informace neodpovídá uložené informace pro řidiče v pravidelné vozu, auto bude nespustí. (Tam je v současné době k dispozici žádné informace o tom, jak nepohodlné by systém byl v situaci, ve které přítel půjčuje auto, nebo v případě nouze). Vynálezci tvrdí výzkum zjistil, 98 procent míru přesnosti, ale systém ISN 't zatím k dispozici, takže máte několik let do tvaru, než vaše autosedačka může skenovat a ukládat žádné takové nelichotivé údaje.
Proč byl takový vývoj trvalo tak dlouho, vlastně je? Byly použity senzory sedadel, i když pro praktické a více bezpečnostních orientované účely, po dobu více než 15 let. Jeden z nejstarších a nejčastější aplikace byla pro chytré airbagových senzorů, u něhož je každá airbag v autě přiřazených k ochraně cestujícího konkrétního sedadla. V případě, že snímač sedadlo nezjistil dospělého cestujícího v okamžiku nárazu by blízké airbagy není nasadit nebo by nasadit na nižší silou a rychlostí, což snižuje pravděpodobnost, že se dítě bude zraněn nasazení full-síly. Některé systémy dokonce upravit odezvu založenou na hmotnosti a polohy (nebo poloze vsedě) každého cestujícího.
Objevily se i jiné systémy, které byly navrženy tak, aby okamžitě identifikovat konkrétního řidiče vozidla, ačkoli tyto rysy byly zaměřeny více k komfort a pohodlí, než bezpečnost. V posled
[1] 