V posledních dvou stanice na montážní lince jsou k nahlédnutí a balení. Houpačce podobné zařízení se pohybuje každý ATV off z montážní linky a podstavec na kolečkách. Zaměstnanci přidat benzín do nádrže a řídit ATV na bubnu testeru, aby se ujistil, že spustí správně. Bubny pod koly role, takže vozidlo může dosáhnout vysokých rychlostí, aniž by ve skutečnosti pohybuje. Zaměstnanci pak odstraňte benzín z nádrže. Z výroby používá mezi 200 a 300 galonů benzínu týdně pro účely testování.
každého hotového ATV je umístěn na dřevěné paletě. Zaměstnanci nižší krabici nad ATV a náročné použití střížová zbraně k zajištění a zavřete okno. Vysokozdvižný nese balené vozidlo přímo do přepravního vozíku - rostlina Řím neobsahuje úložný prostor pro dokončených čtyřkolek
Více než 250 lidí pracuje v továrně Řím.. Nicméně, celý výrobní a montážní proces, včetně při výrobě motorů a dalších částí v jiných závodů, trvá déle než 300 lidí. Pokud zahrnete lidi, kteří navrhnout čtyřkolek, plánovat výrobní proces a provádět další podpůrné role, to trvá více než 350 lidí, aby stavět ATV.
Pro mnoho dalších informací o čtyřkolek a souvisejících témat, podívejte se na odkazy na další straně.
Thank You
Zvláštní poděkování patří Alanu Horne a zaměstnanci Suzuki Výroba America Corporation za jejich pomoc s tímto článkem. 
[1] [2]