Primární produkce hliníku vyžaduje ohromné množství energie. To také produkuje skleníkové plyny, které mají vliv na globální oteplování. Podle Mezinárodního institutu hliníku, výrobou nových zásob hliníkových vydání 1 procento světových emisí antropogenních skleníkových plynů. Hlavní prioritou průmysl je snížit tyto emise prostřednictvím opatření na snížení, zvýšení recyklace a využití hliníku do vozidel, letadel, vodních skútrů a vlaky. Ve skutečnosti, s použitím zjednodušené součásti hliníkových ve vozidlech, je jedním z nejvýznamnějších pokroků v automobilovém konstrukce a výroby. Každý kilogram (2,2 liber) z pevnějšího materiálu, který se nahrazuje výsledky hliníkovými v odstranění 22 kg (44 liber) oxidu uhličitého v průběhu životnosti vozidla. [Zdroj: International Institute Aluminum]
Další slibnou aplikace je použití hliníku v palivovými články vozy poháněnými. Vědci z Purdue University, v poslední době zjištěno, že hliník by mohly být použity k výrobě vodíku úsporně. Proces začíná s hliníkovými pelety, které jsou smíchány do tekutého galia pro výrobu tekutého hliníku-gallium. Když se přidá voda, hliník reaguje s kyslíkem za vzniku gelu. Plynný vodík, který může být shromažďovány a použity k pohonu palivový článek, je také produkován.
Innovations, jako jsou tyto se zvýší poptávka po hliníku. A i přesto, že kov je relativně mladý, je to jeden z nejdůležitějších v historii lidské civilizace. Když se archeologové a antropologové zítřka odráží na společnost 19., 20. a 21. století, mohli velmi pravděpodobné, označte ji hliníku věk, jeho umístění vedle kamenné, bronzové a železné jako jednoho z nejvýznamnějších období v lidské kulturní rozvoj.
