Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> věda >> válečný >> tanky bojových vozidel >>

Jak Strykers Work

ovi by dokonce být přeměněna na jinou v relativně krátkém časovém období. Toto dělá armáda mnohem přizpůsobivější a poskytuje vojenští plánovači s celou řadou možností i pozdní v rozhodovacím cyklu. To zajišťuje, že vyvíjející se potřeby konkrétního bitvy lze splnit rychle a efektivně.
Pneumatiky, zavěšení a Powertrain

Začněme s prvky společné pro všechny konfigurace Stryker. Počínaje na úrovni země, nejviditelnější novinkou oproti dřívějším lehkých a středně vozidel jsou kola. Stryker se pohybuje na osmi kolech, na rozdíl od kolejí se obvykle nacházejí na tanku, těžký nákladní automobil nebo obrněný transportér. Kolovém vozidlo je obecně mnohem rychlejší než ten na tratích, ale tratě jsou schopné cestovat na širší škálu povrchů. Takže, v souladu s ", to nejlepší z obou světů " Přístup projektu Stryker, jeho pneumatiky jsou postaveny s novou technologií, která z nich dělá téměř stejně univerzální jako stopy.

Eaton /Dana Corporation vytvořila speciální tlakový systém kontroly (průmyslové a obchodní komory, nebo Central pneumatice System) pro Stryker osmi pneumatiky, tak, že mohou být nafouknuty nebo vypuštěného libosti zevnitř vozidla. To znamená, že Stryker posádka může přizpůsobit výšku podvozku a uchopení moci koly na běhu, což je mnohem více mobility než vozidla s pevným tlakem v pneumatikách. Ovládací panel (ECU) v přístrojové desce je zahnutý do senzorů a tlakových hadic připojených k každé pneumatiky. To umožňuje posádce sledovat přesný tlak v pneumatikách a provést změny s stisknutím tlačítka. S maximální rychlostí přes 60 mph (97 kilometrů za hodinu) je Stryker je rychlejší než tank. Ale díky průmyslové a obchodní komory, jako tank to může cestovat přes jak tvrdé a měkké povrchy. Průmyslové a obchodní komory také pomáhá, aby se Stryker přenosné. Tím částečně deflace pneumatiky se Stryker posádka může dělat to kompaktnější pro zásilky na nákladní letadla.

Pneumatiky jsou podporovány hydropneumatické, dusík-nabitý, nezávislého systému odpružení. To pracuje v tandemu s průmyslové a obchodní komory vytvořit plynulou jízdu v různých výškách nad zemí.

volitelný všech kol Stryker nebo pohon všech kol je poháněn 350 koňských sil, automatická-přenos, Caterpillar turbodiesel motor s dvourychlostní převodové skříně. To má šest rychlostí vpřed a schopnost cestovat v opačném pořadí. Maximální rychlost je přibližně 65 mph (105 KPH), a to může cestovat 330 mil (531 km) na 53-galon nádrž nafty. Motor generuje 580

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]