Prohlédněte si článek Jak Strykers práce Úvod do Jak Strykers Work
120 mm kanón z tanku M1 by být užitečnou zbraň pro, aby americká armáda na jen o nějakém boji mise. Bohužel, při hmotnosti kolem 60 tun, to vyžaduje hodně plánování a koordinace se dostat M1, kde se potřebuje jít ve světě. M1 je příliš velký, aby se vešly na Air Force C-130 dopravních letadel. A co víc, vozidlo s větší palebnou silou a brnění obvykle vyžaduje složitější systém podpory. To znamená, že více speciálně vyškolení vojáci provozovat, více technici ji, více částí, a více a větší granáty udržovat. To znamená, že nejsilnější zařízení je často nejtěžší rychle přesunout do bitevní zóny. Jsou místa, mocný M1 nemůže dosáhnout včas, aby byly účinné.
K vytvoření nového projektu armády Stryker je pokus o nalezení funkčního rovnováhu mezi výkonem a mobilitou. Jedná se o systém pro vozidla, který je postavena tak, aby být stejně smrtící jako tank, jak rychlý jako Humvee a přitom mobilní dost být nasazen kdekoliv na světě do 96 hodin. V tomto článku, HowStuffWorks zkoumá logiku platformu Stryker vozidla, jak je navrženo tak, aby fungoval v boji, a jak to zapadá do plánů americké armády do budoucna
//]]]] >.; ]] >
Jedna Stryker, mnoho Strykers
Stryker byl vyvinut konsorciem firem v čele General Dynamics Land Systems a General Motors obrany. Od základů, představuje kompletní redesign starší General Dynamics projektu, LAV nebo lehce obrněných vozidel. Spíše než jednoho vozidla, bude projekt Stryker produkovat rodinu podobných, ale specializovaných vozidel, z nichž všichni sdílejí díly, technologie a základní strukturu. Toto pole vozidel bude nakonec zahrnovat všechny cíle mise armáda čelí. Konsorcium vyvíjí následující různých konfigurací Stryker:
Vzhledem k tomu, varianty Stryker jsou tak úzce souvisí, všechna vozidla mohou sdílet opravu součástí, včetně pneumatiky, brnění a navigační systémy. Vyžadují méně specializované techniky a jejich části, tak oni vyžadují méně prostoru na dopravní letadlo než srovnatelné vozy. V teorii, jeden typ Stryker
[1] 