Vzhledem k tomu, každé kolo je nezávisle napájen, pokud je jeden nebo dva zemřít, Crusher může pokračovat , Chce to jen čtyři ze šesti kol udržet své schopnosti. A pokud zjistí, se v náhlém potřebují obratu - řekněme, obklopené ze tří stran unpassable bariér - to může používat svůj smykem řízené schopnost, skvělý poloměr nuly, rychle o tvář bez manévrovací prostor, vůbec.
Chcete-li se vešly pod nízko visícími překážek, tváří skalnatý terén, nebo lépe schovat před nepřítelem, drtič má nulovou-to-30-palcový (76 cm) nastavitelná světlou výšku. Kromě nastavení výšky, zavěšení Crusherovou může cestovat celých 30 palců absorbuje nárazy, a je vybaven nastavitelnou tuhost na různých půdních podmínkách. Byli jsme schopni lokalizovat výhled pod-the-kapotě Spinner, Crusherové předchůdce - nezapomeňte, že Crusher je aktualizovaná verze Spinner 1,0:
Drtič je k dispozici upgrade v nastavení světlé výšce, odpružení, hmotnosti vozidla a nákladní kapacity.
Drtič je silný rám, nastavení šest-kolo-pohon a extrémní schopnosti odpružení umožňují UGV jezdit vysokou rychlostí, v současné době až 26 mph (42 kilometrů za hodinu), přes obtížný terén, čelí překážkám, jako příkopů, balvany, strmé stoupání a vertikální překážky až 4 nohy, to vše bez zaváhání.
Robustnost, síla a ticho, aby Crusher ideální skauting nástroj, ale je to především autonomie systém UGV, že DARPA dosud skořápky z 35.000.000 $ Vyvinout. NREC nevydala mnoho podrobných informací o systému UPI, ale říká, že " tato technologie se šíří snímací schopnosti v rámci celé vozidlo pomoci vyvážit její vnímání a také na podporu oblastí vozidla, které mohou být méně zběhlí v snímání prostředí. Tlačítko [snímání] Software vám dovolí Crusher "učit se" a aplikovat dříve shromážděné informace k novým překážkám ".
Víme, že vnímání hardware se skládá přede
