utí (hmotnost vody přemístěn na lodi, když v plném režimu bojové) - 97.000 tun (~ 88.000 metrických tun)
Hmotnost konstrukční oceli - 60.000 tun (~ 54.000 metrických tun)
Celková plocha letové paluby - 4,5 akrů (~ 1,8 ha)
Délka pilotního prostoru - 1,092 noh (~ 333 metrů)
Šířka letové paluby (v nejširším místě) - 257 stop (~ 78 metrů)
Počet přihrádek a prostorů palubních - 4,000+
Hmotnost každé kotvy - 30 tun (~ 27 metrických tun)
Hmotnost každého odkazu v kotevních řetězů - 360 liber (~ 160 kg)
Hmotnost každé vrtule - 66200 liber (~ 30,000 kg)
Hmotnost každé kormidla - 45,5 tun (~ 41 metrických tun)
kapacity leteckých pohonných hmot Skladování - 3,3 milionů galonů (~ 12,5 milionu litrů)
Počet telefonů na palubě - 2,500+
Počet televizorů palubních - více než 3000 velkých
Celková délka elektrického kabelu palubního - 1,000 mil (1,600+ km)
Klimatizace závod kapacita - 2.250 tun (~ 2.040 tun, k ochlazení více než 500 domů)
Na webové stránce USS Nimitz:
Úložná kapacita pro chlazených a sušených potravin:. uživily 6000 lidí na 70 dní
Mail zpracovávány každý rok palubním pošta - 1 milion liber (~ 450,000 kg)
Počet zubních lékařů - 5
Počet lékařů - 6
Postele v nemocničním oddělení - 53
Počet kaplani v interdenominational kapli - 3
Počet srážek každý týden - 1,500+
Počet kadeřnické - 1
Taking Off z letadlové lodi
letadlové lodi letová paluba je jedním z nejvíce osvěžující a nebezpečné pracovní prostředí ve světě (nemluvě o jeden z nejhlasitější). Mostovka může vypadat jako obyčejná půdy vzletové a přistávací dráhy, ale funguje velmi odlišně, vzhledem ke své menší velikosti. Když posádka je v plném proudu, letadla přistávají a vzlétat na zuřivou rychlostí v omezeném prostoru. Jeden neopatrný moment, a stíhačka motor mohl nasát někoho nebo vysokopecní někoho od okraje paluby do oceánu.
Ale stejně nebezpečné jako pilotní kabina je pro palubní posádky, mají to docela snadné ve srovnání s piloty. Pilotního prostoru není zdaleka dostatečně dlouhá, pro většinu vojenských letadel, jak vydělat běžné přistání nebo vzletů, takže mají na hlavu ven a přijít s nějakou mimořádnou pomoc stroje.
Pokud jste četli Jak Letadla Práce, víte, že letoun musí dostat hodně vzduchu, pohybující se přes svá křídla tvořit povzbuzení.
