Inženýři používají různé techniky, aby pontonové mosty stacionární a stabilní. Většina z nich používá kombinaci kotev a kotevních linek. Kotvy váží mnoho tun a společně s kotvištěm čáry nechat mostní flex pod tlakem, aniž by se zlomily.
To jsou jednoduché části. Když přijde k tomu, aby použitelné, trvanlivé pontonové mosty, to je často břehy, které způsobují nejvíce bolesti hlavy. To proto, že břehy jsou zřídka v blízkosti povrchu vodní hladiny, a často je pobřeží je členité a na mnohem vyšší výšky.
To znamená, že inženýři se musí navrhnout přístupy, které nejsou příliš strmý a nechat vozidel bezpečný sestup na povrchu mostu. Často, oni vybudovat břeh pomalu přidáním půdu nebo kámen k vytvoření jemnější výstup. Nebo se disk podporuje do půdy pod vodou, aby podpořila balíček, který se skloněnými dolů směrem k plovoucích částí. Ještě další mosty používají tunely přistupovat k vodnaté část své cesty.
Stejně jako inženýři piloval svou vědomostní základnu, jejich výkony se staly více a více působivý. A nikde není více vymetl pontonový most, než v Seattlu. Na další stránce budete číst všechno o největší pontonový most kolem.
Největší světová pontonový most
guvernér Albert D. Rossellini Bridge-Point Evergreen most (často nazývaný jen SR 520 most ) v Seattlu je nejdelší pontonový most na světě. Je to 7,497 stop (2,285 metrů), nebo 1,4 mil (metrické), dlouhé a se klene nad jezero Washington, nechal vozidla předat a ze Seattlu a Bellevue, Washington.
Po třech letech výstavby, čtyřproudé mýtné most se otevřel v roce 1963. To nebylo první pontonový most u jezera Washington; že byl vlastně Lake Washington pontonový most, který byl postaven v roce 1940 a skončila jako součást Interstate 90. Ale SR 520 mostu je podstatně větší než jeho forbearer.
Je to čtyři pruhy a 60 stop široký a je podporováno 33 pontony. Tyto jednotlivé pontony jsou obrovské, kolem dvou a půl příběhů vysoký a 360 stop (110 metrů) dlouho - to je delší než čtyři plyn cisternové návěsy nákladních automobilů umístěných začátku až do konce. Pontony jsou zajištěny 62 kotvami, která váží kolem každé 77 tun
Pokud se tato čísla nejsou vznášet váš mozek člun, zvažte to. - SR 520 je stále velký upgrade. Nová verze mostu bude mít šest jízdních pruhů a cyklistické stezky. Bude 115 stop široké a mají 77 pontony, z nichž každý může být 360 stop dlouhý, 75 stop vysoký a 28 cm vysoký. Snad nejvíce neuvěřitelně, každý p
