Jistě starověké národy, musí se podíval toužebně na nedostupných pobřeží na druhé straně řeky, a přál si, aby je tam mosty nést. Přeje si sám nemohli stavět ty mosty, ale válka mohla.
Většina brzy pontonové mosty byly postaveny pro válečné účely. Čínští, Římané, Řekové, Mongolové a jiné národy všechny použité verze pontonové mosty přesunout vojáky a vybavení, obvykle přes řeky příliš hluboké přebrodit.
Na nejprimitivnější pontonové mosty byly dřevěné lodě umístěné v řadách s prkny položil přes ně na podporu pochozí, koně a kolové vozíky. Na každém břehu byly tyto mosty zajištěny, často s lany, aby jim od unášená proudem nebo větru.
Jednou z nejvíce proslavený dávných plovoucích mostů byl vytvořen na příkaz perského krále Xerxes. Xerxes vyrazili dobýt Řecko v 481 př.nl, ale nejprve, jeho obrovská armáda musela přes Hellespont, úžina asi 4409 stop (1.3 km) široký.
Xerxes přikázal svým mužům, aby vybudovat pontonový most, ale prudké bouři následně zničeno jejich práci. Chcete-li zobrazit svou zlost směrem k moři, Xerxes řekl svým mužům, aby je symbolicky bič do vody 300 krát, a on také měl nohou okovy hozen do moře. On potrestal inženýrům neúspěšného mostu je stětí.
Druhý most byl postaven, a téměř 400 lodí byly použity, aby jeho povrch nad vodou. Lodě byly všechny svázané s těžkými ložní a papyrusu lan a váženy s těžkými kotvami aby je na místě, a tam byl otvor doleva tak, aby malá plavidla navigaci úžinu by mohla ještě projít most.
Záznamy byly slouží k povrchu mostu, a tyto byly podávané s kartáčem a půdy. A tam byly bariéry na obou stranách tak, aby koně (a možná muži) by neměly být vystrašilo chodit tak blízko, aby jejich potenciální vodnaté koncích. Ten přežil, nechal stovky tisíc vojáků projít přes úžinu. Nakonec, tato armáda zaútočil a zachytil Athens.
Mnoho válek od té doby viděli plovoucích mostů v akci, včetně americké občanské války a obou světových válkách. Jsou i nadále mít zásadní vliv na kampaně, které musí procházet vodních ploch, aby se zapojily (nebo utéct od) nepřátelé.
Moderní pontonové mosty jsou extrémně přenosné a mohou často jezdit na polo-přívěs. Obvykle kombinují nafukovací podbřišek, která je zakončena s kovovou konstrukcí, která podporuje velké vozidla a mužů.
Ne všechny pontonové mosty jsou postaveny na válčení. Čtěte dál a uvidíte, jak jsou ty další trvalé konstruovány pro klidnějších konce.
Pontonový most Design a ko
