Je možné sestavit auto s lepidlem?

proti jiným metodám upevnění. Lepidlo rozděluje zatížení lépe než bodovým svarem nebo nýtem. Představte si dva panely karoserie, které jsou připojeny s několika bodových svarů. Pokaždé, když je vůz narazí bouli, síla bump cestuje přes auta. Když to projde napříč těmito dvěma panely těla, bodové svary nesou veškerou sílu. To vede k únavové zlomeniny v oblasti v blízkosti svarů. Lepidlo by umožnilo panely, které mají být připojeny v širší ploše povrchu, distribuci síly v účinnějším způsobem. Dobrý šev svar by dosáhnout totéž, s výjimkou svary jsou tak rigidní nemají přenášet sílu velmi dobře. Lepidla, zejména polyuretanové epoxidy, mají schopnost absorbovat ohýbání a některé z síly, a přenos jeho zbytek rovnoměrně po celém povrchu. To je jeden z důvodů, proč výrobci letadel byly za použití lepidla pro let.

Lepidla také umožňují použití lehčích konstrukčních materiálů. Svary a šrouby vyžadují tlusté, těžké ocelové kusy k jejich ukotvení. S lepidlem, tenčí-grade ocel mohou být použity, nebo výrobce může přepnout na alternativní materiály, jako je hliník nebo uhlíkových kompozitů. Tyto materiály nelze svařované tak, jak ocel může, tak lepidla jsou často tou nejlepší volbou. Indická automobilka Tata snížila váhu jejich ultra kompaktním Nano částečně pomocí lepidla připojit některé díly karoserie.

Teplota nemá vliv lepidla, ale epoxidy použité pro sestavení auta netají, dokud se zahřeje na 400 stupně Fahrenheita (204,4 stupňů Celsia) nebo více, a nepraskají, dokud nejsou ochladí na minus 40 stupňů Fahrenheita (minus 40 stupňů Celsia). Je zřejmé, že se jedná o extrémní teplotní odchylky, že většina lidí by se nikdy setkat v jejich životě. Pro průměrného řidiče, teplota není starost.

To neznamená, že lepidlo je bez jejich nedostatků. Automobilový průmysl nemá mnoho dlouhodobých údajů o použití lepidla, a někteří zpochybňují jejich schopnost postavit se 10 nebo 20 letech používání. Strukturální lepidla byly použity evropských výrobců po dobu několika let, takže důvěra roste v dlouhověkosti vrstvy lepidla

Existuje jeden potenciální negativní vedlejší účinek užívání lepidla. - Více nákladné opravy. Pokud by některá konstrukční část přestávky lepící-vázané, většina opravny nemá zařízení nezbytná k přibouchnutím lepidlo. Místo toho, oni by měli použít předem vázaný složku odeslané výrobcem, případně nutí majitele vozu platit za více než jen rozbité části. Dobrý karosárny zvládne Kosmetická oprava odříznutím poškozenou část a oprav v n