Dále komplikovat proces nanášení lepidla jsou jedinečné potřeby automobilový výrobní linky. V některých případech, lepidla musí být aplikován na celou část vozu v jedné dávce. Poté, co jsou některé další části jsou namontovány a lepené, možná budete muset projít procesem čištění a malování, než jsou připojeny poslední kusy sekce. Lepidlo potřebuje schopnost zůstat na svém místě, když se podrobí kapalné spreje, elektroforetické a dalších montážních procesech. Aby se zabránilo používání drahých předem vytvrzovací pece, to vytvrzování schopnost může být zabudován do lepidla, ale to vyžaduje hodně testování a některé působivé chemie.
Nejlepší místo použít strukturní lepidlo je v místě, kde primární síly jsou buď komprese, kde jsou spojeny kusy tlačil společně, nebo střihu, kde je síla snaží posuňte spojené povrchy proti sobě, jako stisk vaše ruce a snažit se posunout od sebe.
Konstrukční lepidla jsou obvykle není vhodné použít v případě, že síla působící na spoj by vytáhnout dva kusy od sebe, protože většina lepidla mají špatnou pevnost v odlupování. Další špatná místo pro strukturální lepidlo by byla jedna tam, kde jsou síly, které by se ohnout kloub, který by mohl umožnit společný štěpit a oloupeme [zdroj: Gilles].
Kromě epoxidy, urethanové pěny jsou také použity v určitých oblastech automobilu. Zatímco oni mají adhezní vlastnosti, tyto pěny jsou používány spíše pro jejich vlastnosti jako tmely než jako strukturální spojovacích prvků.
Auto lepidlo
Pro mnoho lidí, může automobilový průmysl lepidlo na panelech karoserie vozidla; nezní vyloučeno, ale co lepení motor? Může auto lepidlo postavit se k teplu a tlakům, které motory jsou schopné produkovat? Ano, lepidla mohou být - a v současné době jsou - používány v motorech. Ve skutečnosti, ventil kryty, sací potrubí a olejové vany jsou běžně připojeny pomocí jen pár šroubů a adhezivní materiál, který tvoří obsahují kapaliny nebo vzduch-těsné těsnění, nebo těsnění.
Klady a zápory Lepidla
Používání lepidel má některé významné výhody o
