Zpět k mechanikům. Motor s vnitřním spalováním z flex-palivo vozidla je určen pro provoz na více než jeden typ paliva - obvykle benzínu a navíc je ethanol nebo methanol paliva, z nichž všechny jsou uloženy ve stejné nádrži [Zdroj: Chapman]. Při spuštění jízdy, je senzor v palivovém potrubí čte směs palivo - poměr ethanol /methanol /benzín, nebo koncentrace alkoholu v palivu - a vyšle signál do elektronického řídícího modulu. Elektronický řídicí modul pak nastaví výbava paliva, nebo ovládání dodávku paliva motoru, pro kompenzaci různých palivových směsí. [Zdroj: Heisner, FlexFuel US]
součásti, které obsahují palivového systému flex fuel vozidel jsou také vytvořeny tak, aby být ethanol-kompatibilní. Pokud by tomu tak nebylo, mohl vyšší obsah etanolu vody způsobují korozi tvořit a poškodit palivový systém zevnitř ven [zdroj: Change2E85].
I přes tyto různé komponenty, náklady na údržbu vozů FFV jsou obecně stejné jako pro ostatní vozidla, a někdy jsou dokonce nižší, protože Flex-pohonné hmoty spalovat palivo čistěji [zdroj: FlexFuel US].
Ať už Flex-pohonné hmoty se staly standardem v budoucnosti se teprve ukáže. Ale aspoň alternativní paliva a vozidla jsou vyšetřováni.
Poznámka autora
nemám vlastní flex fuel vozidla. Ale já žít poblíž Iowa, stav Corn Belt a zdroj hodně z Ameriky ethanolu. Existuje spousta čerpacích stanic v oblasti prodeje ethanolu. Ujistěte se, že nechcete dát etanolu v non-flex paliva vozu. Pokud tak učiníte omylem, vyprázdnit nádrž a naplňte ji s pravidelným plynem a budete v pohodě. 
[1] [2]