průmysl-přijal virtuální analýza vozidlo na základě zkoušky motoru, údaje naznačují potenciál pro 20 procent na 30 procent zlepšení spotřeby paliva pro přeplňovaným downsized verze motoru vodíkem posílen, když ve srovnání s běžnými benzínovými motory.
Dále se budeme vysvětlovat, co je v obchodě pro tuto technologii a kde spotřebitelé začnou vidět ,
Budoucnost plynových motorů s vodíkovým zesílený
Vodíkové posílen benzinové motory mají potenciál výrazně zlepšit spotřebu paliva. Hlavní náklady a environmentální výhody libového systému motoru vodík posílen jsou nízké množství emisí NOx plynů, a proto, úplné odstranění potřeby pro externí regulaci emisí NOx. V současné době, kontrolu emisí NOx je hlavní cena problémem pro diesely, které používají drahé pasti ke splnění emisní normy. Emise pevných částic musí být shromažďovány pomocí filtru, který musí být pravidelně regenerované.
benzínové motory Vodíkové posílen vyžadovat ani NOx nebo kontrolní částic filtrů a vyžadují pouze nízké náklady oxidační katalyzátor ovládat malé množství výfukových plynů (nespálené uhlovodíky) vytvořené většinou během spuštění motoru a brzy zahřát. Další škrty v požadavcích na kontrolu emisí pramení ze schopnosti motoru používat pouze čistý vodík obohacený náboje během studeného startu fázi, kdy jsou vygenerována za zkoušku emisí 90% emisí.
Vodíkový-boost systém je účinně šroub-on technologie, která může být přidána do motorového prostoru existujícího vozidla. Podle vývojového, náklady na systému je menší než polovina dodatečné náklady pro dieselové motory. USA automobilový průmysl výrobní náklady na nástroje diesely nahradit benzínové motory jsou obrovské a bylo by obtížné pro Tvůrci USA v současné době potýká s finančními potížemi.
Prototyp vodík posílený motor je nyní instalován v V6 vybavené SUV, které má dostatek volného místa pro reformátora a jeho souvisejícího systému. Začátek dlouhodobého testování silnice na výkonu, spolehlivosti a životnosti, je plánována na konec tohoto roku, přičemž první výrobní aplikace na trh se očekává v roce 2010.
Údaje o výkonnosti dosažené v průběhu rané fázi testování je jisté, být sledován intenzivně prakticky všechny zúčastněné s automobilovými a energetických záležitoste
