Na americké straně, jeden z největších skoků dopředu v aerodynamickém designu přišla v roce 1930 s Chrysler Airflow. Inspirován ptáky v letu, průtok vzduchu byl jedním z prvních vozů navrženy s aerodynamiku v mysli. Ačkoli to používá některé jedinečné stavební techniky a měl distribuci téměř 50-50-hmotnosti (odpovídá rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu pro lepší manipulaci s), což je velká hospodářská krize-unavený veřejnost nikdy zamiloval se svými nekonvenčními vypadá, a auto byl považován za propadák. Přesto, jeho zaoblená konstrukce byl daleko předběhl svou dobu.
Vzhledem k tomu, 1950 a 60. letech přišel o některé z největších pokrok v automobilových aerodynamiky přišel ze závodění. Původně inženýři experimentoval s různými vzory, protože věděl, že zmodernizovaných tvary by mohlo pomoci jejich auta jet rychleji a lépe zvládnout při vysokých rychlostech. To nakonec se vyvinul do velmi přesné vědě tvorbě nejvíce aerodynamický závodní auto je to možné. Přední a zadní spoilery, lopata ve tvaru nosy, a letecké výstroje stal se více a více obyčejný, aby vzduchem proudícím přes horní část vozidla a vytvořit potřebný přítlak na přední a zadní kola. [Zdroj: Formule 1 Network]
Na straně spotřebitelů, společnosti jako Lotus, Citroën a Porsche vyvinuli některé velmi usměrněna návrhů, ale tito byli většinou aplikovat na vysoce výkonné sportovní vozy a nikoli každodenní vozidel určených pro běžné řidiče. To se začalo měnit v roce 1980 s Audi 100, sedan cestující s pak-neslýchané Cd .30. Dnes, téměř všechny vozy jsou navrženy s ohledem na aerodynamiku v nějaké cestě. [Zdroj: Edgar]
Co pomohlo, že změna nastat? Odpověď: Aerodynamický tunel. Na další stránce se budeme zabývat tím, jak se vítr tunelu se stala životně důležité pro automobilový design.
Měření Odporu využitím větrné tunely
Chcete-li měřit aerodynamickou účinnost vozu v reálném čase Inženýři si půjčili nástroje z oblasti leteckého průmyslu. - aerodynamickém tunelu
V zásadě platí, že aerodynamický tunel je masivní trubice s fanoušky, které produkují proud vzduchu přes objekt uvnitř. To může být auto, letadlo, nebo něco jiného, že inženýři potřebují na míru odporu vzduchu. Z místnosti za tunelem, inženýři studo
