Konečně je třeba poznamenat, že zemní plyn, jako je benzín, je fosilní palivo, a nemohou být považovány za obnovitelný zdroj. Zatímco zásoby zemního plynu ve Spojených státech jsou stále značné, nejsou nevyčerpatelné. Někteří předpovídají, že existuje dostatek zásoby zemního plynu zbývající trvat dalších 67.1 let, za předpokladu, že úroveň výroby 2.003 pokračuje.
I přes některé z výhod, které nabízejí NGVs, jsou stále relativně neobvyklé. Podle zemního plynu koalice, v současné době 130.000 NGVs na silnici ve Spojených státech dnes a více než 2.500.000 celém světě. Abychom to uvedli do souvislostí, se domnívají, že tam bylo 142.5 milionů vozidla registrovaná v roce 2001 - což znamená, že vozidla s plynovým pohonem převyšují NGVs téměř 1100 ku jedné ve Spojených státech. A přesto více než 40 různých výrobců, včetně Ford, General Motors, Toyota a Volvo, v současné době vyrábějí NGVs.
Foto s laskavým svolením Honda
The Phill Home Appliance Tankování
Dvě společnosti automobilů průkopníkem v NGV navrhování a inženýrství, jsou Honda a DaimlerChrysler. Honda je prvním výrobcem, který nabízí maloobchodní CNG - ". Phill" se Honda Civic GX sedan, který také přichází s domácí čerpací stanice společnost přezdívaná Občanské GX je vyhrazený Vozidla na zemní plyn, což znamená, že lze spustit pouze na zemní plyn. DaimlerChrysler vyrábí e-Mercedesu třídy S, který běží na obou benzínu a zemního plynu. To je dána klasifikaci "NGT", což je zkratka pro "technologie zemního plynu," a mohou cestovat 621 mil na jeden tankování - 186 mil za použití zemního plynu a 435 mil pomocí benzín.
Zatímco vozidla takový jako Civic GX a E 200 NGT jsou k dispozici pouze ve velmi omezených trzích (bývalý v některých západních státech, druhá v Evropě), NGVs se očekává, že se více široce dostupné pro spotřebitele v příštích dvou desetiletí, zejména proto, že cena ropy nadále poroste. Když se to stane, že zelená bude trochu jednodušší.
Pro více informací o zemní plyn vozidel a souvisejících tématech, podívejte se na odkazy na další stránce.
NGV Letky Palivové náročné loďstva, které jezdí mnoho mil každý den byly pomocí zemní plyn pro let. To by zahrnovalo flotily taxíky, tranzitu a školních autobusů, letištní dopravu, stavební vozidla, popelářské vozy, dodávkové automobily a veřejné práce. Proč se loďstva vhodná především na zemní plyn? Za prvé, větší objem vozidel umožňuje hospodárnější převést vozidla, nebo k jejich koupi úplně. Ale mnohem
