Jsou elektrická auta neúspěšný experiment?

řípady, jako je GM EV1). Pokud spotřebitelé nechtějí, aby se značné investice do nových technologií, které by mohly být brzy zastaralý - nebo horší, opuštěný - to je velká rána do pohybu EV. Ale výrobci a jejich distribuční síť hrát roli v tomto problému. Krátce po roce 2013 vrácena kolem, některé prodejců Chevrolet oznámil, že oni nemohli odůvodnit $ 5,100 investice do konkrétní nástroje, které potřebovali do provozu voltů. Něco málo přes dvě třetiny Chevrolet prodejců dostal souhlas od GM prodat voltů, a pouze ty prodejců byly vyškoleni a vybaveni k výkonu Volt služby. Ale prodeje Volt je tak soustředěna v městských oblastech, které 300 z těchto prodejců prodaných 70 procent z voltů na cestách [zdroj: Demorro]. A hrstka dalších rozhodují prodeje Volt není stojí čas, peníze a námahu - v případě, že nebudou kupovat nejnovější specializované nástroje z GM a školit své techniky, budou se ztratí certifikaci prodeje Volt, stejně. (Mějte na paměti, že Volt není čistým EV, protože to má malý benzínový motor jako zálohu, ale jsou dobrým příkladem toho, jak složité to je přinést inovativní nové auto na trhu, a Volt trpí od mnoho ze stejných problémů jako EDS.) Takže, co to znamená, že někteří prodejci možná nejvíce známý čistou energii vozidla na silnici, kteří se rozhodnou, aby to už prodat? Přinejmenším, znamená to, že Volt není lov na celé zemi. To znamená, že to je třeba poznamenat, že hnací ústrojí Volt bude dělat vzhled v budoucích GM auta na elektrický pohon [zdroj: Demorro]. Takže GM, alespoň plánuje udržet tento kolo pokusů jít na chvíli.

Page [1] [2] [3]