Bude EDS mají někdy reálnou šanci
Vláda Spojených států se obvykle nabízí jakési daňové pobídky k nákupu EV a? domácí dobíjecí infrastruktury. Tyto pobídky pomoci dostat auta mimo dealerské auta u úhradu části nákladů-of-vstupu bariéry, a programy poslat zprávu, že vláda podporuje rozvíjející se ekologické technologie (snad obnovit důvěru spotřebitelů, že jejich fantazie nové vozy nebudou rychle vykreslení zastaralý). Prezident Obama doufá, že milion elektromobilů na silnici v příštích několika letech, a zpráva rozpočtový úřad Kongresu (CBO), říká, že vláda bude utrácet miliardy dolarů pokusu k dosažení tohoto cíle [Zdroj: Plumer]. Podle zprávy v roce 2012, daňové pobídky, libové energie granty a půjčky, které mají výrobci EV tvoří většinu plánované a předpokládané výdaje, ale CBO si nemyslí, že to bude dosáhnout požadovaného výsledku. Místo toho, 1 milion elektromobilů prodaných do roku 2015 se očekává, že CBO o 270.000 do roku 2019. Někteří odborníci se domnívají, že bez těchto daňových úlev, nemáme způsob, jak zjistit, jestli elektrické vozy jsou opravdu vítězství konvertitů - alespoň na svých vlastních zásluh. Do doby, než EV ekonomika nemůže přežít na jeho vlastní, bez státní pomoci, nemůžeme očekávat, EDS, aby se dlouhodobě rozdíl v našich dopravních návyků.
Výrobci a čisté zastánci energie byli také jasně underperformed v jednom klíčovém oblast - veřejné vnímání a chápání elektromobilů. Mnozí spotřebitelé stále věří, EDS jsou příliš pomalé, příliš drahé, a jsou náchylné k vyčerpání šťávy bez řádného oznámení. Ve skutečnosti byly hlavními zlepšení bylo dosaženo ve všech třech oblastech jen za posledních pár let. Ovladače Nissan Leaf by mohl strávit více dopředu ve srovnání s konvenční kompaktní, ale auto může snadno zvládnout temperamentní jízdy po dálnici, a s rozsahem asi stovky mil (160,9 kilometrů) umožňuje průběrné dojíždět. Náklady na lithium-iontová baterie se očekává, že se propadla do konce desetiletí, která by mohla poskytnout velkou podporu pro výrobní odvětví tím, že pomáhá snížit ceny těchto vozů [zdroj: Plumer]. Spotřebitelé také byli strach o bezpečí (Jen, jak horký to tyto baterie dostat, vlastně je?), Ale pokud jde o čas, aniž by opakující se incidenty, budou tyto obavy začne ustupovat.
Některé z těchto obav jsou stále racionální, vzhledem k počtu krátkých-žil elektrických modelů, které přicházejí a odcházejí (zejména velmi-propagoval p
