V další části se podíváme na to design porozumět částí vířivými proudy tachometru.
Eddy-Current Rychloměr Parts
Než jsme se podívat uvnitř rychloměru, bude užitečné přezkoumat, jak auto pracuje v první řadě Chcete-li měřit rychlost auto, jeden musí být schopen měřit rychlost otáčení buď kol, ani přenosu a poslat tyto informace nějakým měřidla . Pohon kabel se skládá z několika nad sebou, pevně navinut , spirálové vinuté pružiny omotal kolem středové drátu, nebo trn . Rychloměr má další důležité části, jakož i Nyní se podívejme na to, jak tento relativně mladý jednoduché zařízení ve skutečnosti měří rychlost vozidla. tachometry jsou často kombinovány s tachometre
Základní postup je popsán níže:.
do většiny automobilů, měření se provádí při přenosu. A úloha měření rychlosti otáčení generovaný přenosu klesá na věci zvané pohon kabelové .
Díky své konstrukci, pohon kabel je velmi flexibilní a lze ohýbat, bez zlomeniny, k velmi malému poloměru. To je užitečné proto, že kabel musí had svou cestu od předání přístrojů, kde sídlí rychloměr. Je připojen na sadu ozubených kol v přenosu ,
tak, že když se vozidlo pohybuje, ozubená kola otáčet trnem uvnitř ohebného hřídele .
Trn pak komunikuje rychlosti otáčení Přenos po celé délce kabelu k " podnikatelské konce " rychloměru. -., kde je měření rychlosti skutečně koná
Pohon Kabel se připojuje přes spirálovým zařízení, na permanentním magnetem .
Magnet sedí uvnitř pohár ve tvaru kus kovu známý jako speedcup .
speedcup je připojen k jehle, který se koná na místě prostřednictvím vlásek .
Jehla je vidět v kokpitu vozu, stejně jako rychloměr obličej, který zobrazuje rozsah čísel od nuly do horní hranicí, která se může měnit podle značky a modelu.
metr, metr všude